Assetto Corsa Technology Preview - Quesiti vari

[issettino]

Durante la guida, nella parte bassa dello schermo, vicino ai FPS, ci sono altri due valori, spykes e un altro che non ricordo.
Cosa sono?

[DaveAspec]

il primo sono gli fps in tempo reale
il secondo AVG è la media fps che calcola il software
spikes non saprei

[issettino]

il primo sono gli fps in tempo reale
il secondo AVG è la media fps che calcola il software
spikes non saprei

I primi 2 relativi ai frames ok, poi ci sono gli spykes e anche un altro valore. Il quesito riguarda spikes e l'altro valore che segue. Chi ha un'idea di che cosa si tratta?

[ZioCosta]

URGE tutoria ABC
dove si scarica/compera , come settarlo, consigli principali trucchetti ecc.ecc.

[DaveAspec]

Che cos’è Assetto Corsa Technology Preview?
E’ un benchmark giocabile, senza limiti di tempo, che offre ai giocatori un assaggio delle capacità del nuovo software engine di Assetto Corsa. Questa versione include un’auto, un circuito, diversi livelli di difficoltà e due modalità di gioco: Pratica libera e Hotlap. Giocando a questa versione e segnalandoci prestazioni, impressioni ed eventuali errori, i giocatori possono aiutare il team di sviluppo ad eliminare i problemi e migliorare la versione finale di Assetto Corsa, prima del rilascio.per il download della tech preview http://www.assettocorsa.net

Chi può accedere a Assetto Corsa Technology Preview?
Chiunque abbia acquistato una copia di netKar PRO dal 2006 in poi, può usare il codice di attivazione anche nella AC Tech Preview. Vale anche per chi ha acquistato la versione scatolata di netKar PRO.
Tutti i giocatori che acquisteranno netKar PRO fino al 1 Marzo 2013, oltre a poter scaricare e attivare la AC Technology Preview, usufruiscono anche di uno sconto straordinario del 70% sul prezzo di netKar PRO. E’ possibile infatti acquistare netKar PRO fino al 1 Marzo a soli 4,99 Euro.
http://www.netkar-pro.com/main/index.ph ... 54&lang=en

Caratteristiche del gioco:
Assetto Corsa Technology Preview permette di guidare la Lotus Elise SC sul circuito di Magione, quest’ultimo riprodotto con l’avanzata tecnologia del Laser Scan. La versione è compatibile con tastiera, Xpad 360, Joystick, Volanti e qualsiasi altro tipo di periferica di gioco.
Requisiti minimi:
Sistema Operativo Windows Vista / 7 / 8
Processore: Intel Celeron
Memoria RAM: 2 Gigabyte
Scheda video DirectX11 (es: Nvidia GTS 450 / AMD Radeon HD5770) NOTA: il motore grafico di Assetto Corsa supporta anche le schede video compatibili DirectX 10.1 (ATI 4800 HD / Nvidia 8600 GT)

Mod e Utility

► Mostra testo

inoltro ringraziando gli amici di drivingitalia

1)modifica del fov: in Documents\Assetto Corsa\cfg\camera_onboard.ini modificare la riga FOV=60 con il valore desiderato,salvare e chiudere

2)posizione del sedile: quando si è in macchina premere il tasto "home" e digitare nella riga della console il comando sotto indicato seguito dal valore desiderato per modificare la rispettiva posizione della visuale:
set driverEye.z 0.15 (forward-backward)
set driverEye.y 0.95 (up-down)
set driverEye.x 0.01 (left-right)
(per modifiche rapide e non riscrivere tutto ogni volta si puo' anche richiamare l'ultimo comando e poi modificare da li premendo la freccettina in su)

3)per non perdere le attivazioni,in caso di reinstallazione e cancellazione della cartella "assetto Corsa" in documenti,salvare la cartella "lic" e sovrascrivere quella nuova con quella salvata

4)disponibili le skin per modificare il colore dell'Elise qui (credits by Luc1gnol0 e topic per i ringraziamenti http://www.drivingit...showtopic=61820):
http://www.mediafire.com/?w8tgxy01e09ry4a
http://www.ddlstorag...us_skin.zip.htm una volta installate si cambiano dalla schermata di preselzione della macchina cliccando sulla "i" che esce dopo essere passati con il mouse nell'angolo in alto a sinistra sulla foto della vettura

5)per rimuovere il logo Tech preview con uno trasparente fate riferimento qui: http://www.drivingitalia.net/forum/inde ... 809&page=9

6)nuovo sonoro compressore Eaton (credits by Luckplat e topic previa registrazione qui http://www.assettocorsa.net/forum/index ... 4-zip.325/

7) temperature pneumatici
http://www.assettocorsa.net/forum/index ... ssure.374/

[issettino]

Sempre febbricitante, volevo qualche chiarimento sulla gestione della frizione della Lotus.
Tralasciando l'ipotesi di guidare come nella realtá (cambio ad H e pedale della frizione), esiste un altro modo per evitare di sfrizionare e/o di grattare in scalata?
L'ultima volta che ho provato, ho messo frizione automatica, ho usato il cambio ad H e mollavo il gas nelle cambiate. Spesso però mi grattava in scalata.
Mi dite come vi state regolando?

Tra l'altro ho notato dai video di quelli che fanno i tempi migliori (1,22,xxx) che entrano nelle curve anche facendo delle scalate assassine, ma il retrotreno non gli si blocca minimamente.

[SamX]

Sempre febbricitante, volevo qualche chiarimento sulla gestione della frizione della Lotus.
Tralasciando l'ipotesi di guidare come nella realtá (cambio ad H e pedale della frizione), esiste un altro modo per evitare di sfrizionare e/o di grattare in scalata?
L'ultima volta che ho provato, ho messo frizione automatica, ho usato il cambio ad H e mollavo il gas nelle cambiate. Spesso però mi grattava in scalata.
Mi dite come vi state regolando?

Tra l'altro ho notato dai video di quelli che fanno i tempi migliori (1,22,xxx) che entrano nelle curve anche facendo delle scalate assassine, ma il retrotreno non gli si blocca minimamente.

Io per ora stò provando solo con frizione manuale+cambio ad H, quindi ad ogni scalata faccio la doppietta per non farla grattare ed entrare forte (però ci son già abituato dal power&glory)

[DaveAspec]

isse con la frizione automatica e palette non dovrebbe mai grattare
per le sfrizionate e scatti nervosi in scalata dai un colpetto di acceleratarro mentre scali e risolvi

[Pino-r]

isse con la frizione automatica e palette non dovrebbe mai grattare
per le sfrizionate e scatti nervosi in scalata dai un colpetto di acceleratarro mentre scali e risolvi

nel menu' degli aiuti guida abilitate automatic throttle blip &cut ,provate e fatemi sapere

[issettino]

isse con la frizione automatica e palette non dovrebbe mai grattare
per le sfrizionate e scatti nervosi in scalata dai un colpetto di acceleratarro mentre scali e risolvi

Ma anche con frizione automatica molli il gas quando cambi marcia? E lo fai anche in scalata?