GTExD

I-Runner ha scritto:crei un tamagochi bspec ..e lo condividi ...

però ti avverto ..prima di fare gli swap "duplicativi delle auto" raccogli le loro vincite e li togli dalla condivisione
(se no fai come qualcuno che ha perso soldi e livelli)

li rimetti in condiviso prima di spegnere l'ambaradan

scannafossi ha scritto: scusate lo sfogo ma questo è quello che penso della patch (mi riferisco agli scambi e le sue limitazioni)

uffa!!!!!

scusate lo sfogo...!


fanno delle grandissime cose e poi fanno delle cavolate così....!?! boh non li capisco...illuminatemi!!

FD3 ha scritto:CERTO, questa patch e' utile per chi non ha un ampio garage...su questo sn d'accordo

ps: fast@
non ho mai testato questa cosa, ma io e mino siamo dello stesso parere, usando un po di logica dovrebbe essere cosi se il gioco e' veramente reale....
quando allegerisci una vettura il peso che si toglie lo si perde ovunque (finestrini telaio ecc).....

e' diverso da avere un peso messo al centro della vettura tutto concentrato li....
fra l'altro e' stata realizzata anche male la zavorra...secondo me andavano divise in 3 parti le zavorre dando a ciascuna di esse una percentuale del peso totale, zavorre che si poteva spostare in 2D avanti e indietro.

in 3D sarebbe stato giusto metterne 6
come questo disegno
10kg 20kg 20kg
<█____█____█>
10kg 20kg 20kg
<█____█____█>

in 3d logicamente le zavorre potevamo spostarle come i una scacchiera, sia avanti che indietro, ma anche sopra e sotto, ottenendo un risultato di questo tipo;

█___________█
___█____█____
█___________█

cosi era molto piu omogenea e reale la zavorra
ma sarebbe stata sufficiente in 2D

cosi
10kg 30kg 15kg
<█_____█_____█>


questa gente milionaria che crea giochi a volte mi stupisce per quanta banalita e poca fantasia usi nel fare le cose.

fastbelt ha scritto:C'e' anche in GT5 questa opzione?

fastbelt ha scritto:Grazie Winita.
A me la zavorra in GT4 e' servita molto per domare la Minolta,che aveva la brutta abitudine di scodare improvvisamente e irrimediabilmente:quando la perdevi,era per sempre.
Invece mettendo 6 kg di zavorra all'anteriore,ho controbilanciato la perdita secca di aderenza al posteriore,e ci metteva un pochettino di piu' a scodare:avevo il tempo di correggere controsterzando.