)
(ho corretto la classifica)
ecco lo sapevo....è arrivato sard con i suoi temponi e ora mi tocca cimentarmi seriamenteSardman58 ha scritto:provato (solo 2 giri interi e basta, di cui uno pulito)
Nissan GT-R SPEC-V (GT ACADEMY VERSION) '09 (517 cv - 1512 kg - 550pp) (EDIT è concessa?
tempo valido 7.00.790 (senza studiar assetti o tirare troppo)
c'è molto da smanettare di assetto boh.. voglio provare altre auto tra cui la 430 usata da mirko
questa gt r academy vedo che viaggia molto....eppure pesa molto... 
mi sa che la proverò..
E' concessa, come tutte le auto "di serie" senza alettoni aggiunti. Sono curioso di sapere se le trazioni posteriori sono competitive con la gtr. Sul Nurb mi pare che la gtr perdoni molto, le trazioni post. un po' meno. Ieri ho fatto due ore di prove con la ford gt '05 senza ottenere un solo giro validoSardman58 ha scritto:provato (solo 2 giri interi e basta, di cui uno pulito)
Nissan GT-R SPEC-V (GT ACADEMY VERSION) '09 (517 cv - 1512 kg - 550pp) (EDIT è concessa?
tempo valido 7.00.790 (senza studiar assetti o tirare troppo)
c'è molto da smanettare di assetto boh.. voglio provare altre auto tra cui la 430 usata da mirko
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Azz, qui mi metti in difficolta'. In effetti la distinzione fra "road car" e "race car" e' fittizia; la falken, che non conoscevo, sembra fatta apposta per evidenziare questa ambiguita'ZioCosta ha scritto:la mazda falken rx7 va bene o è d corsa? ha un bell'alettone comperata usata e si gira sui 7 minuti e spicci.... pochi spicci
. Visto che la gtr con alettoni di serie va bene, direi che va bene anche questa, anche se un po' al limite. Comunque una macchina interessante, la metto in classifica se posti un giro....
