GTExD at the Nordschleife -2010 - 2011

[RamboFCK]

Come accennato da altra parte quest'anno sarà anno di forti limitazioni, manco fossi la F1 coi test...
Di sicuro il 2011 salta, quando avrò un pò di stabilità e potrò fare 2 conti più sicuri se ne riparlerà...
Ancora una volta dovrò accontentarmi di vedere le vostre foto e leggere le vostre impressioni...

[Rossifumi]

Nurburgring, il circuito più entusiasmante che tutti gli appassionati della velocità vorrebbero visitare almeno una volta nella vita, ha rivisto all’insù le tariffe per il 2011. Infatti, gli aumenti vanno dal 10% al 25%. La tariffa minima di un giro attorno al ‘Ring passa dai 22 euro di quest’anno ai 24 euro dell’anno prossimo. Chiunque fosse interessato a visitare la struttura dell’Inferno Verde, può prendere in considerazione i vari pacchetti.

Il pacchetto di 4 giri costerà 90 euro nel 2011 anziché 75 euro e comprenderà il buono pasto presso il ristorante Eifeldorf Grüne Hollë e la visita al museo Ring Werk. Inoltre, sono disponibili i pacchetti da 15 giri e 25 giri che costeranno rispettivamente 310 euro e 470 euro, contro i rispettivi 250 euro e 390 euro previsti per quest’anno. Anche questi pacchetti includono consumazione, bevande e visita al museo. Infine, l’abbonamento annuale passerà dai 1.075 euro previsti quest’anno ai 1.350 euro che saranno richiesti nel 2011.

fonte

vabbè spenderemo sto 10% / 25% in più ma la gita al ring è irrinunciabile.

ecco i nuovi prezzi per il 2011

- giro singolo: 24 euro
- 4 giri: 90 euro (comprende un buono pasto da 10 Euro per i ristoranti del complesso Eifeldorf Grüne Hölle e la visita al museo Ring Werk)
- 15 giri: 310 euro (buono pasto da 20 Euro + ingresso al museo)
- 25 giri: 470 euro (buono pasto da 30 Euro + ingresso al museo)
- Annuale (Jahreskarte): 1350 euro (buono pasto da 100 Euro + 2 ingressi al museo)

Bastardi mi mettono anche la visita al museo....ma che azz me ne frega di camminare in un museo io vado li per la cementata con le scritte per terra.
Stanno cercando in tutti i modi di far entrare la gente in quel cavolo di Ring Werk.

[fastbelt]

se ricordo bene in 8 ore sei su.
la pizza è la svizzera tutta a 60/80kmh

No dai,erano 100/120 Km/h.Be' certo sotto il tunnel del Gottardo si va a 70 Km/h se non mi ricordo male.
Comunque ho visto molti svizzeri che andavano piu' di noi.A casa loro sapranno bene cosa fare.........

[Rossifumi]

ringers per chi va su quest'anno, occhio!!!!

I nuovi cordoli della Hatzenbach fanno discutere. Anzi in alcuni casi fanno proprio male. Come nel filmato che vedete qui sotto, catturato dai colleghi di bridgetogantry.com
L'ingresso della Hatzenbach come era fino all'anno scorso...

... ed eccoci al primo cordolo verso destra,
da superare saltandoci sopra... Fino all'anno scorso!


Vi ricordate quando questo inverno avevamo postato la bellissima notizia che stavano riasfaltando alcuni tratti del ‘Ring? Ruspe, betoniere e catrame a go go. Bello. O quasi. Perché come molti ci segnalano, riasfaltare è bello ma qui c’è qualcosa che non va. La Hatzenbach, quel meraviglioso sinistra destra sinistra che ci accoglie all'inizio della Nordschleife, prima di lanciarsi in picchiata verso la Fuchsrohre, non è cambiata in meglio.
Vediamo perché: sulla Hatzenbach, gratta gratta, l’asfalto vecchio se ne è andato e quello nuovo è rimasto più basso. Morale: una bella fetta del cordolo è rimasta scoperta e l’altezza complessiva del cordolo stesso è cresciuta. Grave? Dipende…
Il problema lo si avverte nel destra sinistra più stretto al centro della Hatzenbach, là dove il cordolo della curva a destra è ampliato dagli autobloccanti perché viene regolarmente saltato dalle auto. Proprio qui, oltre al cordolo più alto, tra la curva a destra e quella a sinistra c’è un piccolo dosso che attraversa la pista, messo di traverso proprio là dove si scende dal cordolo e dove si cambia l’appoggio sulle ruote a sinistra con quelle a destra. Se uscite larghi e vi avvicinate alla curva a sinistra troppo stretti, vuol dire che finite direttamente su quel dosso mentre state frenando e sterzando per cambiare appoggio. A quel punto qualsiasi errore vi costerà caro.
Se non siete perfetti e rapidi nell’anticipare il cambiamento di camber, la discesa ripida dal nuovo cordolo vi potrebbe spingere fuori traiettoria. Ma non è finita, perché se siete così in ritardo, vi accoglierà a braccia aperte il cordolo successivo, altrettanto alto. E, come ben sapete, rimbalzare è bello ma non sempre finisce bene: cliccate sul filmato, che da solo vale più di mille parole!

Ecco invece come appare oggi il cordolo, decisamente più alto...


Alto tanto quanto il cordolo successivo dell'ultima curva a sinistra...


guardate che differenza


questo è quello che può succedere
[youtube]8rmJa_ymMDA[/youtube]

fonte
Fonte2

[Mpower]

bagai enjoy it also for me

[eddie irvine]

Ho cominciato ad allenarmi....

[Jan_Exotic]

prima o poi ci andrò! devo andarci... magari cerco di fare il record su un monopattino!!

[Sardman58]

Che dire....

semplicemente fantastico.

Il viaggio (da Milano) è pesante. La Svizzera poi... è vero che il limite massimo è 120, ma.. peccato che dopo 1 km trovi un cartello da 100 kmh (se non da 80) e i maroni assumono dimensioni mongolfieristiche. Oppure ti obbligano a stare in una sola corsia ..a 60 kmh
Tra l'altro.. nella Autoemmenthal ci sono alcuni punti dove.. trovi un semaforo

Quando invece ti avvicini al ring.... riconosci quel tipo di paesaggio che si vede in GT e inizi a risvegliarti

In zona poi... capisci di averlo a pochi Km perchè ogni tanto vedi passare auto "da GT5".. Integra, M3 o M5 tunate, EVO, subaru, R32, porsche GT2, GT-R, viper, cobra, FORD GT40, elise, caterham.. e chi piu ne ha piu ne metta.
Davvero incredibile ciò che si vede in giro... e che proviene da tutta europa (qualcuno anche oltre).

Premetto che purtroppo, ho comprato una sony handycam il giorno prima di partire, ma solo ora mi sono accorto che per le foto era settata su low quality per cui tutte le foto fatte sono delle cacatine da 150 kb (a saperlo le facevo col mio cell che le fa da 1.5 Mb ma vabbè.. l'anno prossimo non mi frega)

(continua con anche foto)

[gabry]

Sard ecco perchè le foto sono così "scadenti"... infatti stavo per domandarti se avevate fatto le foto con un cellulare.. e invece è colpa della fotocamera, impostata male... mi dispiace!!!

[Sardman58]

ecco per ora due mie foto "in action"
(con El Porracho in pieno terrore, in quanto lui, sebbene sia uno dei top di GTR2... non aveva mai fatto il passeggero )


(questo fermone col casco, che ha la Corsa OPC da 200cv del nostro noleggiatore, l'ho superato in piena curva )