Presentazione Campionato - Info & domande

[Ciccupeppe]

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Descrizione evento
Il GT4 European Series è stato realizzato ponendo l'attenzione ai più piccoli dettagli! Ogni auto disponibile è una replica quanto più fedele di quella reale. Purtroppo GT6 non ci mette a disposizione queste bellissime auto, ma noi con perizia e passione abbiamo ricreato tutto! Il campionato si suddivide in 4 puntate, una per ogni Lunedì a partire da Lunedì 18 Maggio 2015. Le Gomme disponibili per tutto il campionato sono esclusivamente Sportive Morbide e, in caso di pioggia, Corsa Bagnato Pesante. Le auto in totale sono 7, e i team saranno formati da coppie di piloti. Gli eventuali 2 posti liberi saranno occupati da un team clienti che ha la possibilità di avere auto diverse per i piloti. Per ogni circuito verranno indicate specifiche ben precise per ogni auto. Ovviamente il mancato rispetto delle restrizioni sarà sanzionato con la squalifica dalla gara. Per ogni tappa del torneo si correranno 2 gare: la prima di 20 minuti, e la seconda a griglia invertita di 40 minuti. Per il sistema zavorre handicap, le prime 3 posizioni riceveranno rispettivamente: 1° +50kg, 2° +30kg, 3° +20kg {in caso di impossibilità di applicazione di ulteriore zavorra, il sistema prevede un decurtamento della potenza pari a: 1° 5%, 2° 3%, 3° 2%}. Le zavorre non sono cumulabili e si azzerano dopo averci corso le due gare della serata successiva.
Di seguito saranno spoilerate le specifiche fisse per ogni auto. Le variabili verranno indicate di volta in volta nel topic di gara.

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Calendario
Lunedì 18 Maggio, Lunedì 25 Maggio, Lunedì 1 Giugno, Lunedì 8 Giugno [Finale]

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REQUISITI PER LA PARTECIPAZIONE
I piloti partecipanti devono essere iscritti al forum GTExD ed avere almeno un primo evento ufficiale all'attivo con buoni risultati
N.B.: con "buoni risultati" si intende aver avuto una condotta di gara impeccabile, senza cioè aver causato problemi agli altri giocatori con una condotta di gara scorretta. Non si tiene assolutamente conto della velocità del pilota, bensì della sua correttezza in pista.
Clausola: Nel caso un pilota volesse iscriversi senza aver avuto la possibilità di fare nemmeno un evento, si terrà una sessione speciale in cui gli aspiranti partecipanti gareggeranno con almeno tre iscritti senior di cui almeno uno staff. Se i tre utenti riterranno la condotta dell'aspirante/i opportuna, essi saranno ammessi al campionato.
Infine, il pilota deve dichiarare di aver letto tutto il regolamento di questo post.

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AUTO:
• Lotus Evora '09

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Parti meccaniche:
Sospensioni regolabili, kit freni da corsa, cambio personalizzabile, differenziale personalizzabile, frizione a disco triplo, scarico da corsa, collettore isometrico, convertitore catalitico, sistema di aspirazione, riduzione peso fase 1, cofano in carbonio.
Parti estetiche:
Kit aerodinamico tipo A, Alettone personalizzabile [C-C-B, Altezza +0, Larghezza -35], Cerchi [Enkei RS05RR oppure OZ Racing Superforgiata] dimensioni standard.

• BMW 135i Coupè '07

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Parti meccaniche:
Sospensioni regolabili, kit freni da corsa, cambio personalizzabile, differenziale personalizzabile, frizione a disco triplo, Albero di trasmissione in carbonio, scarico sportivo, collettore isometrico, convertitore catalitico, sistema di aspirazione, riduzione peso fase 2, cofano in carbonio, riduzione peso finestrini.
Parti estetiche:
Kit aerodinamico tipo B, Fondo piatto, Alettone personalizzabile [B-C-G, Altezza -17, Larghezza -45], Cerchi [Rays RE30 oppure BBS LM-R] dimensioni standard.

• Aston Martin DB9 Coupè '06

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Parti meccaniche:
Sospensioni regolabili, kit freni da corsa, cambio personalizzabile, differenziale personalizzabile, frizione a disco triplo, Albero di trasmissione in carbonio, scarico semi professionale, collettore isometrico, convertitore catalitico, riduzione peso fase 3, cofano in carbonio, riduzione peso finestrini.
Parti estetiche:
Kit aerodinamico tipo A, Fondo piatto, Alettone personalizzabile [B-E-G, Altezza +3, Larghezza -20], Cerchi [BBS RE-MG oppure GT-Aa05] dimensioni standard.

• Audi TTS Coupè '09

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Parti meccaniche:
Sospensioni regolabili, kit freni da corsa, cambio personalizzabile, differenziale personalizzabile, frizione a disco triplo, Albero di trasmissione in carbonio, differenziale centrale con distribuzione della coppia, scarico sportivo, collettore isometrico, convertitore catalitico, elaborazione del sistema di aspirazione, kit turbo alti regimi, riduzione peso fase 3.
Parti estetiche:
Kit aerodinamico tipo A, Fondo piatto, Alettone personalizzabile [C-C-G, Altezza +7, Larghezza -10], Cerchi [OZ Racing Ultraleggera oppure Rays TE37SL] dimensioni standard.

• Nissan Fairlady Z (Z34) '08

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Parti meccaniche:
Sospensioni regolabili, kit freni da corsa, cambio personalizzabile, differenziale personalizzabile, frizione a disco triplo, Albero di trasmissione in carbonio, scarico da corsa, collettore isometrico, convertitore catalitico, elaborazione del sistema di aspirazione, riduzione peso fase 2, cofano in carbonio.
Parti estetiche:
Kit aerodinamico tipo B, Fondo piatto, Alettone personalizzabile [C-C-D, Altezza -5, Larghezza +15], Cerchi [ADVAN RGII oppure BBS LM-R] dimensioni standard.

• Chevrolet Camaro SS '10

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Parti meccaniche:
Sospensioni regolabili, kit freni da corsa, cambio personalizzabile, differenziale personalizzabile, frizione a disco triplo, Albero di trasmissione in carbonio, scarico sportivo, collettore isometrico, convertitore catalitico, riduzione peso fase 2.
Parti estetiche:
Kit aerodinamico tipo B, Alettone personalizzabile [D-B-G, Altezza +2, Larghezza +0], Cerchi [Enkey RS05RR oppure SSR Professor VF1] dimensioni standard.

• Ford Shelby GT500 '13

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Parti meccaniche:
Sospensioni regolabili, kit freni da corsa, cambio personalizzabile, differenziale personalizzabile, frizione a disco triplo, Albero di trasmissione in carbonio, riduzione peso fase 3, cofano in carbonio, riduzione peso finestrini.
Parti estetiche:
Kit aerodinamico tipo C, Fondo piatto, Alettone personalizzabile [C-D-G, Altezza +4, Larghezza -15], Cerchi [BBS RE-MG oppure Rays VR.G2] dimensioni standard.

[Effettuare per ognuna il cambio olio]

Circuiti:
• Red Bull Ring
• Willows Spring
• Madrid Reverse
• Nurburgring Nordschleife

Punti:
1° - Gara Sprint: 12 Punti; Gara 2: 25 Punti;
2° - Gara Sprint: 10 Punti; Gara 2: 18 Punti;
3° - Gara Sprint: 8 Punti; Gara 2: 15 Punti;
4° - Gara Sprint: 7 Punti; Gara 2: 12 Punti;
5° - Gara Sprint: 6 Punti; Gara 2: 10 Punti;
6° - Gara Sprint: 5 Punti; Gara 2: 8 Punti;
7° - Gara Sprint: 4 Punti; Gara 2: 6 Punti;
8° - Gara Sprint: 3 Punti; Gara 2: 4 Punti;
9° - Gara Sprint: 2 Punti; Gara 2: 2 Punti;
10° - Gara Sprint: 1 Punti; Gara 2: 1 Punti;
11° - Gara Sprint: 0 Punti; Gara 2: 0 Punti;
12° - Gara Sprint: 0 Punti; Gara 2: 0 Punti;
13° - Gara Sprint: 0 Punti; Gara 2: 0 Punti;
14° - Gara Sprint: 0 Punti; Gara 2: 0 Punti;
15° - Gara Sprint: 0 Punti; Gara 2: 0 Punti;
16° - Gara Sprint: 0 Punti; Gara 2: 0 Punti;
Autore della Pole Position 2 Punti
Autore del Giro Veloce 2 Punti (Giro migliore dell'evento)

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[Ciccupeppe]

Piccolo aggiornamento sul sistema di assegnamento delle zavorre.

[Frabob86]

Mi son accorto ora (pensavo aveste controllato) che il 18 ci sono le qualifiche del career

[Sardman58]

Mi son accorto ora (pensavo aveste controllato) che il 18 ci sono le qualifiche del career

ndo l'hai letto? il 19 c'è la finalissima hard e il 20 quella medium. le qualifiche si fanno come al solito poco prima della gara

[JeanGiacc]

Mi son accorto ora (pensavo aveste controllato) che il 18 ci sono le qualifiche del career

ndo l'hai letto? il 19 c'è la finalissima hard e il 20 quella medium. le qualifiche si fanno come al solito poco prima della gara

no Sard si fanno il 18 in prova a tempo, sta scritto in home sul loro foro

career drivers championship

!! ATTENZIONE !!

2 NOVITA' IMPORTANTI SULLA FINALISSIMA
1- Ci sarà una variazione del Calendario.
Verranno separate le 2 Categorie (HARD e MEDIUM) in 2 grionate differenti :

HARD si disputerà MARTEDI' 19 MAGGIO
MEDIUM si disputerà MERCOLEDI' 20 MAGGIO

2- NOVITA' sulle Qualifiche, verranno disputate LUNEDI' 18 Maggio con la seguente Formula:
Q1 = Parteciperanno tutti i 10 Concorrenti, con 25 min. (in gareggia da solo)
Q2= Parteciperanno solo i migliori 6 tempi delle Q1, con 20 min. (in gareggia da solo)


Tutte le specifiche le troverete dettagliate a breve...

[Ciccupeppe]

Vabbe se non sbaglio iniziano alle 21, con 30 minuti ce la caviamo e poi corriamo la prima del champ... Sard scrivilo su GT6 se è possibile

[Sardman58]

e chi azzo ci va mai nella home? io vado sempre nella sezione specifica
[ot]si ma le variazioni fatte così al volo non è che le amo molto. (e tra l'altro il topic programma andrebbe corretto subito
io vado qui a vedere, e non è detto che mi accorga (come è avvenuto) di una variazione così rilevante



in un campionato deve essere tutto ben chiaro da subito, dal punto di vista del "programma"
e se il lunedi ci fosse qualcuno non disponibile e che si era programmato gia per martedi o mercoledi?
che fa, parte dal fondo?
due giorni di fila sono impegnativi (e non parlo per me, che al momento posso)
date la vostra disponibilità nella nostra sezione team [/ot]

[Frabob86]

L'audi con scarico sportivo, cambio olio, collettore, convertitore e turbo regimi alti fa 375 cv, al RBR segni 390, come ci arrivo?
Le altre son giuste, fammi sapere.

[Ciccupeppe]

L'audi con scarico sportivo, cambio olio, collettore, convertitore e turbo regimi alti fa 375 cv, al RBR segni 390, come ci arrivo?
Le altre son giuste, fammi sapere.

grazie mi era sfuggito il sistema di aspirazione.. ora con il 96,3% dovresti avere 390cv.. controlla

[Ciccupeppe]

Ragazzi mi raccomando ai setup... Sono severamente vietati i setup impennati come quelli visti nel WTCC. Chi utilizzerà tali setup sarà squalificato dal campionato.