GTExD

Consiglio mio togliete qualsisasi tipo di controllo,perché le auto all'uscia dei tornati non ripartono se avete tipo il TCS o ASM attivato e perdete un sacco di tempo,per il resto sorvoliamo non ho nulla da dire

quoto.. io ho usato un Evo IV su sterrato e neve, mentre sull'asfalto la cusco impreza, non dovreste avere molti problemi!

ciao,
io sto incontrando grossa difficoltà con la Delta hf integrale pepata a 350 cv
Non riesco a intraversarla, la macchina allarga in accelerazione ed è incontrollabile in frenata oltre a scivolare ovunque
Sto facendo il rally "intermedio" e arrivo sempre 4, con 4-5 secondi dagli altri..
Gioco senza aiuti, con g25 e cambio manuale con frizione.. C'e' qualche teoria per il controllo su sterrato?? Sospensioni, ripartitore di frenata, differenziali e diff.centrale come li tenete???
Grazie in anticipo.
Luca.

Con il mio stile di guida ed il DFGT posso consigliarti di mettere la ripartizione di frenata sui 7-6, il differenziale sui 40-60 ed il cambio attorno hai 250kmH, alza un pochino la macchina da terra,sia sullo sterrato che sulla neve,disattiva il TCS e metti l'ABS tra i 2 o 3! Dovresti guadagnare SEcondi con facilità,nella 4°prova o persino superato il 3° in pista!
Stesso assetto per la neve dove,con un pò di dosaggio del gas puoi treanquillamente sorpassare anche la prima macchina prima del traguardo! Sull'asfalto il gioco si farà piu duro! Penso sia inutile dirti di anticipare le curve magari con un pò di traverso e naturalmente senza MAI pigiare il freno a mano!

ho fatto le prime 2 tutte ad oro.. ma adesso con le rally car mi sono piantato!
ho provato con la delta S4 ma in certe prove guadagno secondi e in certe altre ne perdo tantissimi ma alla fine di tutte le prove arrivo sempre 4°
devo riprovare alzando l'ABS perchè in frenata mi tirava sempre dritto
se no al massimo uso la focus del 99 rally car e vedo se mi trovo meglio

Vitto88 ha scritto:ho fatto le prime 2 tutte ad oro.. ma adesso con le rally car mi sono piantato!
ho provato con la delta S4 ma in certe prove guadagno secondi e in certe altre ne perdo tantissimi ma alla fine di tutte le prove arrivo sempre 4°
devo riprovare alzando l'ABS perchè in frenata mi tirava sempre dritto
se no al massimo uso la focus del 99 rally car e vedo se mi trovo meglio

Guarda io ho usato la S4 originale mettendoci solo le sportive morbide per la prova sull'asfalto, che è la più facile visto che vincevo anche di 30sec su certe prove.....(il terzo lo prendevo a ogni speciale)
Su sterrato e neve l' S4 va da dio con l'assetto originale , sull'asfalto abbassala e irrigidiscila e ricordati di aumentare i rapporti finali per la velocità

proverò
originale anche perchè praticamente non ci si può mettere niente

Io la feci con una civic non troppo elaborata. giusto per provare e non l'avevo nemmeno settata infatti sono arrivato 4 senza problemi (degli altri).. ma la prossima volta farò come avete fatto pure voi..

Che auto posso usare x le prove rally da 350 CV? non ho intenzione di spendere soldi inutili io sto pensando alla HF integrale..