GTExD

In caso di due categorie per stanza, la categoria più lenta lascerà un po' di distanza (3-4 secondi indicativamente) di vantaggio alla categoria più veloce in modo che i due gruppi siano distanziati e non siano di intralcio l'uno con l'altro. Se un pilota di categoria superiore avrà ottenuto in qualifica un tempo peggiore rispetto ad un pilota di categoria inferiore, il pilota della categoria superiore avrà diritto ad accodarsi (come ultimo pilota) al gruppo della sua categoria.

Per warm up lap si intende un giro di pista in cui la gara non è ancora iniziata dal punto di vista agonistico.
Pertanto i piloti manterranno un comportamento non competitivo per tutta la durata del giro evitando situazioni di pericolo e contatti che possano portare danni alle vetture. Non è vietato fare destra-sinistra per mantenere in temperatura le gomme. E' meglio tenere sempre una buona distanza (3-4 vetture) dal pilota che si ha davanti per evitare contatti inaspettati ed evitare frenate troppo brusche con decelerazioni eccessive.

Nel caso in cui un pilota dovesse compiere un fuori pista o un errore grave (testa coda, uscita nelle vie di fuga per un lungo) durante il warm up lap, i piloti che seguono saranno obbligati a sorpassarlo e il suddetto pilota dovrà accodarsi al gruppo senza che possa riprendere la posizione ottenuta in qualifica.

Nelle ultime curve della pista il leader rallenterà progressivamente per permettere al gruppo di compattarsi e prepararsi a disporsi in doppia fila.

Nel momento in cui avrà passato l'ultima curva, il leader di categoria manterrà una velocità tassativamente pari o inferiore agli 80 Km/h. Gli altri piloti a questo punto si disporranno in doppia fila in modo compatto, ed una volta disposti correttamente anche loro dovranno mantenere tassativamente una velocità pari o inferiore agli 80 Km/h. Tutti i piloti potranno prendere velocità, la gara sarà partita e qualsiasi sorpasso sarà consentito, nel momento in cui il leader della propria categoria arriverà sul traguardo, precisamente nel momento in cui esso varcherà col muso la linea del traguardo. Qualunque pilota, una volta essersi disposto per la doppia fila e fino a quando il leader non avrà tagliato il traguardo, superi gli 80 Km/h, sarà penalizzato secondo il regolamento Reclami e Sanzioni della CdG in modo Lieve, Medio, Grave o maggiore in base all'entità del vantaggio preso in modo illecito.

Qualsiasi tipo di situazione dubbia verrà valutata a discrezione della Commissione di Gara.