1° Rally GTExD - Trofeo "Crazy Cat"
Regolamento
Grazie ad una particolare opzione, la "Prova a tempo", offerta dal gioco, GTExD ha deciso di organizzare questo 1° Rally - Trofeo "Crazy Cat".
La formula è semplice, come in un vero rally, in ogni giornata vi saranno delle PS (prove speciali) i cui tempi finali verranno sommati.
Il Torneo verrà vinto dal pilota più veloce, affiancato sul podio dal 2° e 3° classificato.
A ciascuno dei tre componenti del podio assoluto spetterà un premio particolare.
- Al termine del Trofeo, saranno premiati anche i 3 piloti specialisti, ovvero i più veloci rispettivamente su asfalto, terra e neve. (Anche ad essi spetterà un premio particolare)
Inoltre, è previsto che:
- per ciascuna giornata sia nominato il vincitore "di tappa"
- Al termine del Trofeo, sia incoronato il Team più veloce, dato dalla somma dei tempi totali dei 3 componenti.
La particolarità di questo Trofeo è data dal fatto che nessuno potrà sentirsi al sicuro pur se in vetta alla classifica provvisoria.
Qui contano i secondi ed in una prova a giro secco, fare un errore e perderne una manciata ci vuol ben poco
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Il Trofeo è pertanto così articolato:
- 4 giornate (Day One, Day Two, Day Three, Day Four)
- 20 prove speciali in totale (5 per ciascuna giornata)
In ciascuna giornata vi saranno PS sia su asfalto che su terra e su neve con spesso condizioni meteo estreme.
- 4 auto (le: Citroen, Ford, Subaru, Suzuki Rally Car del 2008)
Consentito cambio olio e set up libero - VIETATO POWER UP DEL MOTORE
Gomme: senza limitazioni
- un massimo di 12 piloti divisi in 4 Team (Citroen, Ford, Subaru, Suzuki)
I 4 Team da 3 piloti ciascuno verranno formati per sorteggio una volta chiuse le iscrizioni.
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Tabella Prove Speciali
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Le 4 giornate di gara si terranno i giorni:
DAY ONE - Lunedì 12 gennaio
DAY TWO - Lunedì 19 gennaio
DAY THREE - Lunedì 2 febbraio
DAY FOUR - Lunedì 9 febbraio
Apertura stanza alle 22.20 ed alle 22.45 avvio prima PS
In caso di disconnessione durante la prova, si considererà come "rottura motore" ed il pilota prenderà il tempo dell'ultimo arrivato + 30".
In caso di disconnessioni poco prima della partenza (o difficoltà a rientrare in stanza), il pilota potrà "recuperarla" a fine serata, nella stessa stanza in cui si sono svolte le prove (in caso fosse impossibile, per evitare rischi di differenza di grip con altra stanza, si applicherà quanto previsto per la disconnessione in prova)
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LE AUTO DEI 4 TEAM
Consentito: cambio olio e set libero - VIETATO il power up del motore
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