Giovedì 27/12 - 2012 Fastest Driver CONCLUSO
Inviato: |Giovedì 20 Dicembre 2012|, 14:26
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EVENTO UFFICIALE VALIDO SOLO AI FINI DEL MEDAGLIERE GTEXD
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Auto:
auto scelte la sera stessa dai partecipanti tra quelle del garage online. Quindi non c'è bisogno di comprare, rodare, elaborare, settare...niente di niente
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Circuiti: circuiti scelti la sera stessa dai partecipanti
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GRADO DI DIFFICOLTA' DELLA GARA (da 1 a 5 stelle): ???
Uso del TS CALDAMENTE CONSIGLIATO.
Legenda:
* Gara Easy. Danni Ridotti. Gomme Race. Gara molto facile adatta a tutti i principianti e non.
** Gara Fun. Danni ridotti. Gomme (NON) Race. Gara già piu impegnativa ma sempre adatta ai nuovi iscritti GTExD
*** Gara Impegnativa. Auto e pista potenti che presuppongono buone doti di abilita e di esperienza per i drivers.
**** Gara Molto Impegnativa. Spesso con auto scorbutiche e circuiti difficili. Adatta solo ai piu esperti
***** Gomme Non Race. Danni Realistici. Tipica gara del Campionato GTExD. Gara "alla SAM".
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Data: 27 Dicembre
Host Evento: Issettino
Direttore Gara: Issettino
Orario ritrovo: 21:45
Orario Qualifiche: non ci sono qualifiche
Orario Start Race: appena pronti
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Si raccomanda la massima puntualità...alle ore 22:00 inizia improrogabilmente l'evento. Per i ritardi/assenze ingiustificate potranno essere assegnate delle penalità
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Regolamentazione
L'evento si basa su 6 prove
Le prime 5 consistono nel fare il miglior tempo, stile "superpole" e avranno il seguente funzionamento:
a) i 5 piloti che, sulla base della classifica ufficiale GTExD, hanno la posizione peggiore fra i partecipanti, sceglieranno 1 circuito ciascuno. Non possono essere scelti tracciati su sterrato o neve. Inoltre, non possono essere scelte piste più lunghe di Cape Ring (è preferibile, per il miglior svolgimento della serata, scegliere circuiti di media lunghezza). Si raccomanda ai piloti iscritti che sanno di essere tra coloro che avranno diritto di scelta, di non rivelare anticipatamente il tracciato. Il circuito va comunicato la sera stessa su mia esplicita richiesta
b) i 5 piloti che, sulla base della classifica ufficiale GTExD, hanno la posizione migliore fra i partecipanti, sceglieranno 1 auto ciascuno dal garage delle consigliate da abbinare ad uno dei 5 circuiti selezionati. Le mescole da utilizzare per le 5 auto le deciderò io (eventualmente previa consultazioni con gli "esperti"). Si raccomanda, per quanto possibile, di scegliere un auto "adatta" al circuito. Anche in questo caso l'auto deve essere comunicata su mia richiesta
c) Iniziando con la prima abbinata pista/auto, verrà "caricato" il circuito e impostati 3 giri di gara. Scenderanno in pista la metà dei piloti presenti in stanza (si inizierà con la prima metà della lista a destra dello schermo, partendo dall'alto). Verrà impostata la modalità "collisioni disattivate" e "danni ridotti" (per le altre impostazioni della stanza, vedere le relative specifiche). Avviata la gara, i piloti partiranno dalla griglia uno alla volta (nell'ordine in cui si troveranno sulla pit-lane) ad una distanza di 10 secondi uno dall'altro. Il primo giro servirà per scaldare le gomme, prendere confidenza con l'auto e lanciarsi per il giro successivo durante il quale bisognerà fare il proprio best lap. Il terzo giro è di rallentamento, durante il quale bisogna procedere a velocità ridotta, possibilmente lasciando che l'auto venga controllata dal pilota automatico tramite la pressione del tasto "start". Non si deve assolutamente uscire dalla gara fino a che non darò io l'autorizzazione (io e un altro dello staff avremo bisogno di qualche secondo per prendere i tempi di tutti i piloti). Mentre la prima metà dei piloti è in gara, l'altra metà assisterà alla stessa controllando che nessuno sfrutti irregolarmente le vie di fuga del tracciato e/o tagli delle curve. A tal fine ognuno dei piloti che assiste controllerà un determinato pilota (evitando di essere in più di uno a controllare lo stesso). Finita la gara i piloti si invertiranno, scenderanno in pista l'altra metà per la medesima gara da 3 giri e gli altri assisteranno.
Faccio presente che essendo impostata la modalità "collisioni disattivate" non è importante se, durante i primi 2 giri, alcuni piloti si "incontreranno". Ovviamente potranno essere eseguiti sorpassi sia nel giro di lancio che nel secondo giro. Inoltre, in caso di uscita di pista, si potrà rientrare senza particolare attenzione (viste le collisioni disattivate) e proseguire il giro per fare il tempo. Durante l'ultimo giro, che è di rallentamento, sono vietati i sorpassi (per evitare che vengano fatti errori mentre vengono presi i tempi)
d) terminata la prima prova, si passerà alla seconda e così via fino alla quinta sempre con le medesime regole. Per ciascuna prova viene assegnato un punteggio sulla base dei best lap. In presenza di, ad esempio, 16 partecipanti, il pilota che ha fatto il miglior tempo prenderà 16 punti, il secondo 15 e a seguire fino all'ultimo che prende 1 punto.
La prova finale
i punti conquistati nelle 5 prove verranno sommati e verrà stilata una prima classifica provvisoria. Tale classifica servirà per determinare la griglia di partenza dell'ultima prova che consiste in una gara di 1 giro secco al Nordschleife con un'auto che verrà scelta, a maggioranza, da una selezione che farò io del garage online.
Quindi, impostato il circuito e l'auto, i piloti entreranno in pista secondo l'ordine di chiamata (chiamerò io i piloti in pista), usciranno dai box e si posizioneranno in fila indiana qualche centinaio di metri oltre il traguardo. Una volta pronti verrà fatta partire la gara, anche in questo caso con "collisioni disattivate" e "danni ridotti". Al termine del giro, verranno assegnati i punti in base all'ordine di arrivo. Per la prova finale il punteggio sarà il seguente (con 16 piloti in pista):
24-20-17-15-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1
I punti guadagnati con l'ultima prova si sommeranno a quelli delle 5 prove precedenti per stilare la classifica finale e incoronare il "2012 Fastest Driver"
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Specifiche
Cavalli: In base alle auto scelte dai piloti
Peso: Idem come sopra
Elaborazione Auto: NO
Giri di gara:3 giri per le prime 5 prove, 1 giro per la gara finale
Gomme: Scelte dagli stessi piloti che scelgono le auto
Soste ai box: NO
Aiuti ammessi: solo ABS e TCS
* OVVIAMENTE ABS E TCS SONO FACOLTATIVI, CHI VUOLE LI USA!
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Setup Stanza
Ordine di partenza : come da regolamento
Spinta: NO
Penalità: Nessuna
Collisioni: Disattivate
Aderenza ridotta su bagnato/bordo pista: Realistica
Handicap: NO
Danni Meccanici: Ridotti
Partenza: Dalla Griglia
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ISCRITTI
01 - issettino
02 - byron85 (in forse, conferma il giorno prima)
03 - Sardman58
04 - Kimy86
05 - ISO77
06 - Homone
07 - ziocosta
08 - JHTC (in forse, mi avvisa con sms)
09 - Fede3007
10 - MarcoG (conferma il giorno stesso)
11 - Fblueyes
12 - Pivot (da confermare)
13 - Shikamaru
14 - Samx
15 - Pabribrigo80
16 - JJO1987
17 - Baccolgerp (subentra in caso di assenza di uno dei primi 16)
18 - Pres666 (idem come sopra)
Peggiori 5 in classifica tra iscritti (sceglieranno una pista, comunicandola solo al momento)
13) ziocosta
12) homone73
11) marcog (presenza da confermare)
10) shikamaru
09) byron (presenza da confermare)
08) kimy86 (riserva)
07) fblueyes(riserva)
Migliori 5 in classifica tra iscritti (sceglieranno un'auto del garage online)
01) samx
02) JHTC
03) ISO
04) Sardman58
05) Pivot (presenza da confermare)
06) fede3007 (riserva)
07) fblueyes (riserva)
NB: il numero indica solo la progressione degli iscritti nella classifica ma non l'effettiva posizione
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Si raccomanda di prendere visione del Regolamento Ufficiale ----> QUI
Eventuali reclami potranno essere presentati alla Commissione di Gara, secondo tempi e modalità stabiliti nel sopracitato Regolamento ----> QUI
Ai piloti si rammenta di rileggersi prima di ogni gara il regolamento sportivo ----> QUI e di non dimenticarsi mai il concetto fondamentale - -“Un pilota corre sempre ed esclusivamente contro l'avversario più vicino”
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RISULTATI DI GARA
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EVENTO UFFICIALE VALIDO SOLO AI FINI DEL MEDAGLIERE GTEXD
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Auto:
auto scelte la sera stessa dai partecipanti tra quelle del garage online. Quindi non c'è bisogno di comprare, rodare, elaborare, settare...niente di niente
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Circuiti: circuiti scelti la sera stessa dai partecipanti
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GRADO DI DIFFICOLTA' DELLA GARA (da 1 a 5 stelle): ???
Uso del TS CALDAMENTE CONSIGLIATO.
Legenda:
* Gara Easy. Danni Ridotti. Gomme Race. Gara molto facile adatta a tutti i principianti e non.
** Gara Fun. Danni ridotti. Gomme (NON) Race. Gara già piu impegnativa ma sempre adatta ai nuovi iscritti GTExD
*** Gara Impegnativa. Auto e pista potenti che presuppongono buone doti di abilita e di esperienza per i drivers.
**** Gara Molto Impegnativa. Spesso con auto scorbutiche e circuiti difficili. Adatta solo ai piu esperti
***** Gomme Non Race. Danni Realistici. Tipica gara del Campionato GTExD. Gara "alla SAM".
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Data: 27 Dicembre
Host Evento: Issettino
Direttore Gara: Issettino
Orario ritrovo: 21:45
Orario Qualifiche: non ci sono qualifiche
Orario Start Race: appena pronti
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Si raccomanda la massima puntualità...alle ore 22:00 inizia improrogabilmente l'evento. Per i ritardi/assenze ingiustificate potranno essere assegnate delle penalità
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Regolamentazione
L'evento si basa su 6 prove
Le prime 5 consistono nel fare il miglior tempo, stile "superpole" e avranno il seguente funzionamento:
a) i 5 piloti che, sulla base della classifica ufficiale GTExD, hanno la posizione peggiore fra i partecipanti, sceglieranno 1 circuito ciascuno. Non possono essere scelti tracciati su sterrato o neve. Inoltre, non possono essere scelte piste più lunghe di Cape Ring (è preferibile, per il miglior svolgimento della serata, scegliere circuiti di media lunghezza). Si raccomanda ai piloti iscritti che sanno di essere tra coloro che avranno diritto di scelta, di non rivelare anticipatamente il tracciato. Il circuito va comunicato la sera stessa su mia esplicita richiesta
b) i 5 piloti che, sulla base della classifica ufficiale GTExD, hanno la posizione migliore fra i partecipanti, sceglieranno 1 auto ciascuno dal garage delle consigliate da abbinare ad uno dei 5 circuiti selezionati. Le mescole da utilizzare per le 5 auto le deciderò io (eventualmente previa consultazioni con gli "esperti"). Si raccomanda, per quanto possibile, di scegliere un auto "adatta" al circuito. Anche in questo caso l'auto deve essere comunicata su mia richiesta
c) Iniziando con la prima abbinata pista/auto, verrà "caricato" il circuito e impostati 3 giri di gara. Scenderanno in pista la metà dei piloti presenti in stanza (si inizierà con la prima metà della lista a destra dello schermo, partendo dall'alto). Verrà impostata la modalità "collisioni disattivate" e "danni ridotti" (per le altre impostazioni della stanza, vedere le relative specifiche). Avviata la gara, i piloti partiranno dalla griglia uno alla volta (nell'ordine in cui si troveranno sulla pit-lane) ad una distanza di 10 secondi uno dall'altro. Il primo giro servirà per scaldare le gomme, prendere confidenza con l'auto e lanciarsi per il giro successivo durante il quale bisognerà fare il proprio best lap. Il terzo giro è di rallentamento, durante il quale bisogna procedere a velocità ridotta, possibilmente lasciando che l'auto venga controllata dal pilota automatico tramite la pressione del tasto "start". Non si deve assolutamente uscire dalla gara fino a che non darò io l'autorizzazione (io e un altro dello staff avremo bisogno di qualche secondo per prendere i tempi di tutti i piloti). Mentre la prima metà dei piloti è in gara, l'altra metà assisterà alla stessa controllando che nessuno sfrutti irregolarmente le vie di fuga del tracciato e/o tagli delle curve. A tal fine ognuno dei piloti che assiste controllerà un determinato pilota (evitando di essere in più di uno a controllare lo stesso). Finita la gara i piloti si invertiranno, scenderanno in pista l'altra metà per la medesima gara da 3 giri e gli altri assisteranno.
Faccio presente che essendo impostata la modalità "collisioni disattivate" non è importante se, durante i primi 2 giri, alcuni piloti si "incontreranno". Ovviamente potranno essere eseguiti sorpassi sia nel giro di lancio che nel secondo giro. Inoltre, in caso di uscita di pista, si potrà rientrare senza particolare attenzione (viste le collisioni disattivate) e proseguire il giro per fare il tempo. Durante l'ultimo giro, che è di rallentamento, sono vietati i sorpassi (per evitare che vengano fatti errori mentre vengono presi i tempi)
d) terminata la prima prova, si passerà alla seconda e così via fino alla quinta sempre con le medesime regole. Per ciascuna prova viene assegnato un punteggio sulla base dei best lap. In presenza di, ad esempio, 16 partecipanti, il pilota che ha fatto il miglior tempo prenderà 16 punti, il secondo 15 e a seguire fino all'ultimo che prende 1 punto.
La prova finale
i punti conquistati nelle 5 prove verranno sommati e verrà stilata una prima classifica provvisoria. Tale classifica servirà per determinare la griglia di partenza dell'ultima prova che consiste in una gara di 1 giro secco al Nordschleife con un'auto che verrà scelta, a maggioranza, da una selezione che farò io del garage online.
Quindi, impostato il circuito e l'auto, i piloti entreranno in pista secondo l'ordine di chiamata (chiamerò io i piloti in pista), usciranno dai box e si posizioneranno in fila indiana qualche centinaio di metri oltre il traguardo. Una volta pronti verrà fatta partire la gara, anche in questo caso con "collisioni disattivate" e "danni ridotti". Al termine del giro, verranno assegnati i punti in base all'ordine di arrivo. Per la prova finale il punteggio sarà il seguente (con 16 piloti in pista):
24-20-17-15-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1
I punti guadagnati con l'ultima prova si sommeranno a quelli delle 5 prove precedenti per stilare la classifica finale e incoronare il "2012 Fastest Driver"
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Specifiche
Cavalli: In base alle auto scelte dai piloti
Peso: Idem come sopra
Elaborazione Auto: NO
Giri di gara:3 giri per le prime 5 prove, 1 giro per la gara finale
Gomme: Scelte dagli stessi piloti che scelgono le auto
Soste ai box: NO
Aiuti ammessi: solo ABS e TCS
* OVVIAMENTE ABS E TCS SONO FACOLTATIVI, CHI VUOLE LI USA!
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Setup Stanza
Ordine di partenza : come da regolamento
Spinta: NO
Penalità: Nessuna
Collisioni: Disattivate
Aderenza ridotta su bagnato/bordo pista: Realistica
Handicap: NO
Danni Meccanici: Ridotti
Partenza: Dalla Griglia
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ISCRITTI
01 - issettino
02 - byron85 (in forse, conferma il giorno prima)
03 - Sardman58
04 - Kimy86
05 - ISO77
06 - Homone
07 - ziocosta
08 - JHTC (in forse, mi avvisa con sms)
09 - Fede3007
10 - MarcoG (conferma il giorno stesso)
11 - Fblueyes
12 - Pivot (da confermare)
13 - Shikamaru
14 - Samx
15 - Pabribrigo80
16 - JJO1987
17 - Baccolgerp (subentra in caso di assenza di uno dei primi 16)
18 - Pres666 (idem come sopra)
Peggiori 5 in classifica tra iscritti (sceglieranno una pista, comunicandola solo al momento)
13) ziocosta
12) homone73
11) marcog (presenza da confermare)
10) shikamaru
09) byron (presenza da confermare)
08) kimy86 (riserva)
07) fblueyes(riserva)
Migliori 5 in classifica tra iscritti (sceglieranno un'auto del garage online)
01) samx
02) JHTC
03) ISO
04) Sardman58
05) Pivot (presenza da confermare)
06) fede3007 (riserva)
07) fblueyes (riserva)
NB: il numero indica solo la progressione degli iscritti nella classifica ma non l'effettiva posizione
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Si raccomanda di prendere visione del Regolamento Ufficiale ----> QUI
Eventuali reclami potranno essere presentati alla Commissione di Gara, secondo tempi e modalità stabiliti nel sopracitato Regolamento ----> QUI
Ai piloti si rammenta di rileggersi prima di ogni gara il regolamento sportivo ----> QUI e di non dimenticarsi mai il concetto fondamentale - -“Un pilota corre sempre ed esclusivamente contro l'avversario più vicino”
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RISULTATI DI GARA
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nun se sanno le auto, le piste, le gomme... insomma nun se sa na mazza 
correremo con le slitte, vestiti da Babbi Natale