Slittamento e perdita di aderenza

[Dohko]

Buonasera amici,

in questo mio primo post ufficiale dopo la presentazione vorrei sottoporvi un mio problema, che ultimamente mi si sta presentando quando affronto l'historic. Premetto che questa gara vorrò tentare a vincerla con la Shelby Cobra o con la Countach 74. Ovviamente iperpompate di motore e quant'altro...la vedo cmq molto dura.
Non voglio aprire una discussione sul fatto che sarebbe meglio per vincere questa gara una race Car old style (ovviamente), quanto +tosto rimandare a un problema + ampio: ma come faccio a non far pattinare mostruosamente alcune macchine (queste due per esempio, ma anche la Zonda)?????

A voi pareri e opinioni.

Grazie mille

[Sardman58]

ti potrà apparire banale, ma....

metti un 4-5 di TCS e ...semplicemente dosa il gas!

(magari usando una marcia piu alta in modo che l'erogazione sia piu graduale, tanto la cobra ha un gran tiro)

[Mat_Teo90]

Se hai il PAD domare certi macchinoni è davvero difficile.
Io ultimamente sto usando tutte le auto senza TCS ma per alcune è davvero snervante.
E' difficile dosare gradualmente freno ma sopratutto gas.

[Smoky94]

Per ridurre quest'effetto, oltre a quello che ha già detto Sard, modifica le impostazioni dell'LSD... Se è bene impostato, potresti diminuire anche il valore del TCS, in modo da tagliare meno potenza alle ruote che esercitano la trazione.

[Sardman58]

matteo, ma per forza... non a caso ormai è necessario il volante, anche se ci sono drivers molto veloci col pad (admix, tidustm, fabioHS, robygt4 etc etc)
immagina di gestire 500CV con un tasto...

si smoky, LSD magari in un auto come la cobra, io lo metterei a 20/50/5
ma devi anche regolare tutto l'assetto dell'auto. prova ad ammorbidire le sospensioni dietro e abbassarla di piu dietro rispetto al davanti e al limite metti zavorra dietro (100kg) e.. prova e riprova le combinazioni possibili

[Dohko]

Scusate l'ignoranza:
1- cosa é il TCS?
2- come faccio a appesantire il retro della macchina????

[Mat_Teo90]

TCS = traction control system è il sistema di controllo della trazione.
Per mettere la zavorra devi andare nelle impostazione dell'auto nella sezione aerodinamica se non sbaglio, comunque nella stessa in cui si regola anche la deportanza.

[Smoky94]

Per aggiungere la zavorra devi entrare nel menù Carrozzeria/Telaio delle impostazioni dell'auto... Come dice Matteo, è lo stesso menù che ti permette di regolare la deportanza... Però, prima di aggiungere la zavorra, io ti consiglierei di settare bene le sospensioni e l'LSD... E cerca di usare il meno possibile il TCS...

[giancarlo]

se giochi col pad il consiglio che ti posso dare e passare acceleratore e freno con le levette se già non lo fai oppure passarli sul tasto r2 ed l2 che sono quelli che hanno più sensibilità all'inizio è difficile ma poi quando ti ci abitui spingi abbastanza forte, poi se ti vuoi passare il tempo oltre ad andare con tcs e simili ti puoi passare il tempo a settare ammortizzatori e compagnia, ma li ci vuole tanto tempo, ma se ti piace da grandi soddisfazioni^^ per il resto tanta buona volontà^^

[cinmau]

Io i "funghetti" e le levette per accelerare e sterzare non riesco ad usarle,uso solamente l2 ed r2 per scalare ed aumentare la marcia,per il resto accelero e freno con la x e il quadro.Sono anni che gioco cosi'(almeno 14) e non mi riesce di abbituarmi diversamente,ogni tre per due faccio casino con i comandi.Mi piacerebbe che mettessero una funzione che ti permette di impostare la progressivita' dell'acceleratore schiacciando la x normalmente:anche nella realta' con il pandino mille sei sempre a tavoletta quando acceleri,ma la m3 dosi con giudizio l'acceleratore.Per il freno ho visto che con il quadrato riesco a dosarlo bene,anche senza abs.Comunque prima di toccare il tcs e' meglio vedere gli altri "parametri",come ti hanno consigliato,perche' il tcs ti mangia molto nei tempi sul giro.