GTExD

alè ce l'ho fatta anche io a predere l'oro su questa sfida....cmq chamonix è una furbata pazzesca se metti l'antipattinamento ABS a 2 e niente controllo trazione la macchina va da se.....fai tutte le curve a filo di gas senza sbandare e accelleri solo sui dirizzoni.....il resto prendi la mano e via...io al secondo tentativo ho fatto 4:09:848..l'eigher è stato molto più difficile....

Oro a Chamonix con 4.08.938, TCS a 0, Abs a 1, niente sterzata attiva e Antipattinamento attivato...Basta spingere nella prima parte di tracciato, affrontare la "parabolica" in salita ad alta velocità e arrivare ad un centinaio di metri dal ghost...e seguire le sue traiettore....L'Eiger mi rimane indigesto...

Per qualche decina di minuti, Eiger in 4.06.990, TCS 0, ABS 1, Sterzata attiva Leggera, antipattinamento disattivato...

|_Silver_| ha scritto:..L'Eiger mi rimane indigesto...

..a me piace l'eiger

...comunque c'e l'ho fatta..oro in tutte e tre le prove

TCS 0 Antipattinamento attivo e ABS 2 aiuto sterzata disattivato x tutte e tre le prove

io sinceramente l'aiuto sterzata non lo sento.. che lo metto forte o che lo annullo non mi cambia niente, mentre mi ricordo che in need for speed shift se lo mettevi al massimo c'era la macchina che girava da sola

io non mi ricordo se ti da una mano sul sovrasterzo o sotto sterzo boh....

dopo tanti tentativi sono riuscito a fare l'eiger a 4.06xx ma che sudata, appena ho capito come usare la macchina xò è stato tutto molto semplice, adesso mi aspetta il freddo e la neve, speriamo in bene

appena completato l'evento... guidando con il solo antipattinamento attivo è un gioco da ragazzi registrare tempi di 2-3 secondi inferiori all'oro (sterrto e neve in GT mi sono sempre stati antipatici... )... solo l'Eiger mi ha dato un po di grattacapi perchè non riuscivo a prendere la misura in un paio di curve e finivo a muro...

io continuo a chiedermi.... che gusto c'è a fare una gara usando l'antipattinamento?

ricordo che l'antipattinamento è un aiuto che nella realtà non esiste e che la Poly ha creato apposta per aiutare chi proprio non sa guidare
(posso giusto capire il fatto di usarlo con la X2010, madre di tutte le BMK cars )

la domanda è... "ma se uso l'antipattinamento nelle gare dove non riesco, come riuscirò migliorare le mie capacità di guida? e di conseguenza, il giorno che girerò online in una stanza senza antipattinamento, quanta paga prenderò?"

voglio dire che se "mi piace vincere facile", perchè mi compro GT5, gioco simulativo? tanto varrebbe un qualsiasi giocherello di guida arcade che permette cose impossibili nella realtà.

Sardman58 ha scritto:io continuo a chiedermi.... che gusto c'è a fare una gara usando l'antipattinamento?

ricordo che l'antipattinamento è un aiuto che nella realtà non esiste e che la Poly ha creato apposta per aiutare chi proprio non sa guidare
(posso giusto capire il fatto di usarlo con la X2010, madre di tutte le BMK cars )

la domanda è... "ma se uso l'antipattinamento nelle gare dove non riesco, come riuscirò migliorare le mie capacità di guida? e di conseguenza, il giorno che girerò online in una stanza senza antipattinamento, quanta paga prenderò?"

voglio dire che se "mi piace vincere facile", perchè mi compro GT5, gioco simulativo? tanto varrebbe un qualsiasi giocherello di guida arcade che permette cose impossibili nella realtà.

preferisco giocare con l'antipattinamento inserito SOLO NEGLI EVENTI RALLY perchè non compro GT5 per fare i rally... li faccio solo per completezza perchè non mi piacciono per nulla... compro GT5 perchè mi piace e mi passo il tempo divertendomi quindi non vedo perchè rovinare questo tempo che dedico al divertimento facendomi del sangue marcio perchè non riesco a tenere in strada una macchina...

per il resto degli eventi e gare di ogni tipo non utilizzo alcun aiuto alla guida al di fuori dell'ABS che tengo a livello 1 e cambio ovviamente manuale...

Sard, io e l'eiger K non andiamo mica d'accordo, son disperato xD Non riesco a finire un giro ahahaah mi sa che l'usero anch io azzzzzz