GTExD

Frabob86 ha scritto:Mandato PM con tutto, sport medie
Jean, cosa sei sempre lì a dire "le auto vanno settate stock" che dobbiamo pagarti per fare i set...stai buono dai!

Frabo se le auto sono state equilibrate VERGINI come dice Ciccu cosa stai li tu sempre a dire che bisogna fare i set?

Le auto si equilibrano senza set, senza toccare il cambio ne il differenziale, il set up lo si fa solo in gara

Frabob86 ha scritto:Mandato PM con tutto, sport medie
Jean, cosa sei sempre lì a dire "le auto vanno settate stock" che dobbiamo pagarti per fare i set...stai buono dai!

bob mandalo anche a me l'MP

JeanGiacc ha scritto:

Frabob86 ha scritto:Mandato PM con tutto, sport medie
Jean, cosa sei sempre lì a dire "le auto vanno settate stock" che dobbiamo pagarti per fare i set...stai buono dai!

Frabo se le auto sono state equilibrate VERGINI come dice Ciccu cosa stai li tu sempre a dire che bisogna fare i set?

Le auto si equilibrano senza set, senza toccare il cambio ne il differenziale, il set up lo si fa solo in gara

E chi ha toccato cambio e differenziale?

aspe aspe ragazzi non incasiniamoci.

mi servivano una serie di gt300 con potenza max a 300 cv e peso eventualmente zavorrato, gomme sport soft e senza alcun set
una rosa (o gia direttamente le possibili 3) da cui estrarre poi le 3 a scelta del torneo
la rosa poi se la vedono aktarus e andy insieme a noi TM di là da loro

mò è chiaro?

comunque, grazie del lavoro fatto, una base importante noi gtexd l'abbiamo fornita, immagino che mahem e gli altri abbiano fornito anche loro altrettante info, per cui, centrifugando il tutto, 3 gt500 e 3 gt300 usciranno.



(e fate da bravi o vi strappo le dita e ci gioco a shangai)

buongiorno spinterogeni con gli antani bitumati ...

Riprovate le GT500 con le Corsa Dure con le impostazioni dettate da Sardman al FujiGT tutto Stock.
L'esito è abbastanza equilibrato, ci sono dai 2 ai 4 decimi di differenza l'una dall'altra, potrebbe andar bene.

L'unica cosa che vorrei chiedere è questa.
Ma queste limitazioni hanno la stessa validità anche se noi cambiamo la mescola, oppure no??

Lo si scopre solo provando.
A volte può cambiare l'equilibrio globale perchè l'auto più "difficile" con una mescola superiore va a perdere i problemi e quindi diventa OP, l'auto "facile" rimane tale e diventa UP.
Ma non è detto visto che su GT6 la fisica è, a volte, opinabile.
Come questo commento.

Frabob86 ha scritto:Lo si scopre solo provando.
A volte può cambiare l'equilibrio globale perchè l'auto più "difficile" con una mescola superiore va a perdere i problemi e quindi diventa OP, l'auto "facile" rimane tale e diventa UP.

Esatto, l'unico modo è provare ma probabilmente con una mescola più morbida l'equilibrio si potrebbe perdere dato che la mescola morbida di GT fondamentalmente è una mescola che in realtà esiste solo come mescola da qualifica (tipo i gommoni da qualifica della motoGP dei vecchi tempi iper grippose e super performanti), le mescole leggermente più realistiche di GT6 sono le corsa dure e medie.

Frabob86 ha scritto:Lo si scopre solo provando.
A volte può cambiare l'equilibrio globale perchè l'auto più "difficile" con una mescola superiore va a perdere i problemi e quindi diventa OP, l'auto "facile" rimane tale e diventa UP.

Bene confermi quello che ho riscontrato io.

JeanGiacc ha scritto: Esatto, l'unico modo è provare ma probabilmente con una mescola più morbida l'equilibrio si potrebbe perdere dato che la mescola morbida di GT fondamentalmente è una mescola che in realtà esiste solo come mescola da qualifica (tipo i gommoni da qualifica della motoGP dei vecchi tempi iper grippose e super performanti), le mescole leggermente più realistiche di GT6 sono le corsa dure e medie.

Appunto Jean, sono d'accordissimo, ma a noi serve almeno una doppia mescola, e perchè no la morbida può servire per altri scopi.

Per questo ci tenevo ad avvisarvi, cercando di evitarvi di fare un lavoraccio che alla fine poteva essere non consono con le nostre idee.