ABS, è davvero indispensabile?

[vick_nait]

Perchè è impossble con il dfgt solo al posteriore capita di dover usare forza frenante a 0 ma all'anteriore puoi calibrare... alla fine grossissime difficoltà non ci sono, ma fare dei temponi senza abs è impensabile.

il tempone è sempre quello che ti consente la configurazione auto che hai che sara uguale per tutti.la differenza la faranno la capacita di guida in sensibilita frenante del pilota in se e il setting.sara sempre proporzionale..ma di fatto una cosa cosi influente fara la sua parte e c'e chi si adatta prima e meglio.
chiaro che la capacita dell'auto con l'ABS è migliore..

[luigi9174]

Quotone

[cice]

Perchè è impossble con il dfgt solo al posteriore capita di dover usare forza frenante a 0 ma all'anteriore puoi calibrare... alla fine grossissime difficoltà non ci sono, ma fare dei temponi senza abs è impensabile.

il tempone è sempre quello che ti consente la configurazione auto che hai che sara uguale per tutti.la differenza la faranno la capacita di guida in sensibilita frenante del pilota in se e il setting.sara sempre proporzionale..ma di fatto una cosa cosi influente fara la sua parte e c'e chi si adatta prima e meglio.
chiaro che la capacita dell'auto con l'ABS è migliore..

No meglio senza ABS, nella realta uan ruota con ABS quando bloccata interviene e ti fa allungare la staccata, mentre una ruota senza ABS ti accorcia la staccata ma se non moduli bene il pedale c'è il rischio di bloccare e quindi di un dritto, l'ABS non e che un sitema che hanno inventato per ridurre gli incidenti cosi si riuciva a girare in caso di frenata brusca e non di andare dritto verso una macchina

[cice]

Perchè è impossble con il dfgt solo al posteriore capita di dover usare forza frenante a 0 ma all'anteriore puoi calibrare... alla fine grossissime difficoltà non ci sono, ma fare dei temponi senza abs è impensabile.

perche il pedale e come il burro, e non ti da quella sensibilità di reale che ti puo dare un G27, all'anteriore se blocchi vai dritto, il posteriore se blocchi almeno intraversi

[vick_nait]

percio in gara tu dici che senza ABS, sapendolo fare si è in grado di frenare dopo e meglio..con vantaggi sul giro in termini di tempo?

[cice]

percio in gara tu dici che senza ABS, sapendolo fare si è in grado di frenare dopo e meglio..con vantaggi sul giro in termini di tempo?

Seguendo il ragionamento logico e dimostrato sul campo(vedi tempi di Senna), se io freno dopo ma riesco comunque a tenere la corda io vado più veloce di te, comuqnue si parla di un vantaggio molto ridotto, non e che fai 1 secondo in meno su una pista, non credo che superi i 1 decimo di vantaggio senza ABS, ma non sono da buttare via...
Se vogliamo fare un esempio, prima variante di Monza tu con ABS freni a 200m, io senza abs, potrei frenare a 190m, il vantaggio c'è.....

[vick_nait]

allora vai in pista con GT5,stessa auto e vedi che succede nelle 2 configurazioni.
parti prima con l'ABS inserito, trova i giusti punti di frenatalpoi toglilo e frena nello stesso punto

[cice]

allora vai in pista con GT5,stessa auto e vedi che succede nelle 2 configurazioni.
parti prima con l'ABS inserito, trova i giusti punti di frenatalpoi toglilo e frena nello stesso punto

e ma gt5 ora che prendi sensibilità con il pedale con il dfgt devo perforza mettere a 0 le forza frenanate, con questa forza non stacco come l'abs, anche se qualche volta che ho provato avevo fatto il tempo migliore ma di pochissimo, e diciamo che l'abs di gt5 e una cosa orribile, i nostri nonni se l'abs era come gt5 si sarebbero tutti schiantati ahah

[cice]

uno con il thrustmaster dovrebbe confrontare(si puo regolare la durezza del freno)

[luigi9174]

Ragazzi non mischiamo realtà e gioco.

Gt5 ABS 0 vai meno veloce di gt5 ABS a 1,2,3,4,5ecc

Realtà senza ABS vai piu' veloce ,che con l'abs,(tranne forse ABS di ultime generazioni nelle supercar stradali).

In gt5 l'abs e' inteso come una specie di aiuto magico in frenata,permettendoti di schiacciare il pedale a tavoletta quasi dentro la curva,una frenata praticamente arcade(che varia di auto in auto,ma sempre arcade rimane).
Gt5 ABS a zero e' gt5 in versione svincolato (senza più aiuti nascosti in frenata),la frenata diventa più lunga ed instabile,i tempi si alzeranno di un secondino e forse più rispetto all'abs on ., ma! Ne guadagna il realismo e non solo in frenata,in pratica e' diverso,e' piu' simil SIM che simil arcade.

E d'obbligo precisare che' con ABS a zero,le gomme durano il 25%in meno rispetto all'abs a 1 ,perche' non si riesce ad inchiodare mai.

Mentre con ABS a 0 le fumate da bloccaggio (soprattutto negli avvallamenti ) si sprecano.