cuscinetto posteriore piccolo:
http://www.ebay.com/itm/ws/eBayISAPI.dl ... TQ:US:1123
cuscinetto anteriore grande:
http://www.ebay.it/itm/1-IBU-Rillenkuge ... 3f100109c2
G 27 Rotto
Moderatore: admix
Re: G 27 Rotto
grazie mille per aver postato i link....provvederò al più presto ad acquistarli. Vorrei sapere però un parere: sono molto più adeguati per l'impiego che svolgono? I cuscinetti hanno le stesse misure? Provando il volante si è notato qualcosa di strano?
Simone "PrOtO95" Malavolta
Pilota ufficiale e moderatore globale di XtremeSim.com
Re: G 27 Rotto
i cuscinetti sono nettamente migliori.sul volante non si nota nulla.sono come misure identici.se ti si è rotto uno sara sicuramente quello vicino alla razza del volante.
quello che ti dovranno spedire dall'america ci vorra quasi un mese prima che ti arrivi.,quello dalla germania meno di una settimana.
quello che ti dovranno spedire dall'america ci vorra quasi un mese prima che ti arrivi.,quello dalla germania meno di una settimana.
Re: G 27 Rotto
ottimo ti ringrazio molto....ancora non credo si sia rotto il mio ma visto che devo smontare il mio g27 e avendo saputo che sono di scarsa qualità i cuscinetti originali vorrei sostituirli con altri più adeguati 
Simone "PrOtO95" Malavolta
Pilota ufficiale e moderatore globale di XtremeSim.com
Re: G 27 Rotto
attenzione perche non è cosa da tutti.
se sei sicuro di quel che fai procedi..altrimenti..pensaci bene
smontare il tutto per la sostituzine dei cuscinetti significa anche smontare la cremagliera della fase del volante.
l'operazione non è che sia complicatissima, ma bisogna saper cosa fare e a cosa si va incontro smontando.
ci vuole un minimo di praticita manuale,e aver ben chiaro che non si tratta di sostituire una batteria in un telecomando.
se sei sicuro di quel che fai procedi..altrimenti..pensaci bene
smontare il tutto per la sostituzine dei cuscinetti significa anche smontare la cremagliera della fase del volante.
l'operazione non è che sia complicatissima, ma bisogna saper cosa fare e a cosa si va incontro smontando.
ci vuole un minimo di praticita manuale,e aver ben chiaro che non si tratta di sostituire una batteria in un telecomando.
Re: G 27 Rotto
fortunatamente ho mio padre che mi aiuterà ( perchè è molto ma molto più capace di me XD). Da come ho capito bisogna tener conto della fase degli ingranaggi?
Simone "PrOtO95" Malavolta
Pilota ufficiale e moderatore globale di XtremeSim.com
Re: G 27 Rotto
sicuramente.la cremagliera lineare, deve trovarsi al centro di dove scorre.dopo aver smontato il guscio superiore del volante,metti il volante esattamente al centro delle sue escursioni sia a DX che a SX.segnati la posizione precisa con un giravite tracciando una linea ai 2 fianchi della cremagliera cosi poi la rimetti esattamente cosi e poi rimetterai il volante dopo averne prima trovato la posizione senza cremagliera.
la razza del volante va smontata prima di ogni cosa togliendo le viti che vedi al centro dello stesso volante.dentro dovra essere smontato l'elettronica dei pulsanti e quella che va verso l'interno del guscio...scollegarli e poi togliere le viti che tengono il mozzo sull'asse.
poi si procede a smontare tutti i cavi che stanno sulla scheda elettronica dentro il volante.basta sganciarli dai loro attacchi.dopo mi pare si passi a smontare la parte in metallo dove al suo interno si trovano i cuscinetti.una volta tolta dal guscio, si deve scoppiare le parti metalliche tenute da una serie di viti.a quel punto si avra accesso all'albero porta cuscinetti.
i cuscinetti sono messi a pressione sull'albero in plastica.basta farci leva con dei giraviti sulla circonferenza un po per parte e escono.attenzione al rimontaggio.vanno ovviamente fatti entrare pari sull'albero altrimenti si incastrano e potrebbero rovinare qualcosa.
particolare attenzione che quando si aprono le parti che contengono i cuscinetti,ci sono 2 piccoli ingranaggi attaccati ai motori.anche quelli prima di dividere le parti,metti il volante al centro delle sue escursioni a DX e a SX.
attenzione al cavo passante che esce dal volante nella parte frontale, quando si rimonta il tutto,deve ripassare esattamente nel suo naturale percorso.controlla prima di smontare come passa.
prima di rimontare il tutto sarebbe bene ingrassare tutte le parti in movimento a ingranaggi..
ora non mi viene in mente altro, ma credo sia gia sufficiente a scoraggiare chi non ha idea di cosa parlo.
se tuo padre capisce cosa piu o meno deve fare in base a quanto sopra,puo avventurarsi..altrimenti, meglio che lasci perdere..
la razza del volante va smontata prima di ogni cosa togliendo le viti che vedi al centro dello stesso volante.dentro dovra essere smontato l'elettronica dei pulsanti e quella che va verso l'interno del guscio...scollegarli e poi togliere le viti che tengono il mozzo sull'asse.
poi si procede a smontare tutti i cavi che stanno sulla scheda elettronica dentro il volante.basta sganciarli dai loro attacchi.dopo mi pare si passi a smontare la parte in metallo dove al suo interno si trovano i cuscinetti.una volta tolta dal guscio, si deve scoppiare le parti metalliche tenute da una serie di viti.a quel punto si avra accesso all'albero porta cuscinetti.
i cuscinetti sono messi a pressione sull'albero in plastica.basta farci leva con dei giraviti sulla circonferenza un po per parte e escono.attenzione al rimontaggio.vanno ovviamente fatti entrare pari sull'albero altrimenti si incastrano e potrebbero rovinare qualcosa.
particolare attenzione che quando si aprono le parti che contengono i cuscinetti,ci sono 2 piccoli ingranaggi attaccati ai motori.anche quelli prima di dividere le parti,metti il volante al centro delle sue escursioni a DX e a SX.
attenzione al cavo passante che esce dal volante nella parte frontale, quando si rimonta il tutto,deve ripassare esattamente nel suo naturale percorso.controlla prima di smontare come passa.
prima di rimontare il tutto sarebbe bene ingrassare tutte le parti in movimento a ingranaggi..
ora non mi viene in mente altro, ma credo sia gia sufficiente a scoraggiare chi non ha idea di cosa parlo.
se tuo padre capisce cosa piu o meno deve fare in base a quanto sopra,puo avventurarsi..altrimenti, meglio che lasci perdere..
Re: G 27 Rotto
A vederlo cosi sembra abbastanza complicato ma farò sapere che andranno i lavori 
Simone "PrOtO95" Malavolta
Pilota ufficiale e moderatore globale di XtremeSim.com
Re: G 27 Rotto
ultima domanda....questi cuscinetti hanno più pallini di quelli orginali? L'attrito è maggiore oppure non si percepisce niente?
Simone "PrOtO95" Malavolta
Pilota ufficiale e moderatore globale di XtremeSim.com
Re: G 27 Rotto
quelli originali hanno solo 4 pallini inseriti su una gabbietta di plastica.e questo è il motivo delle rotture.un normale cuscinetto,ha pallini per tutta la sua circonferenza in modo da distribuire il carico equamente ovunque.
non ha nessuna importanza l'attrito al rotolamento che tra l'altro non si nota neppure.è importante che questi cuscinetti svolgano il loro lavoro in modo sicuro e costante nel tempo.se c'e un aumento dell'attrito,nemmeno lo noti.i cuscinetti che andrai a montare se lo farai,sono di gran lunga adatti a far il lavoro a cui verranno destinati.
vuoi comprare i cuscinetti, comprali per tua sicurezza, ma finche quelli che ci sono reggono, lascia quelli.appena e se si rompono li hai gia pronti e li sostituisci.
non ha nessuna importanza l'attrito al rotolamento che tra l'altro non si nota neppure.è importante che questi cuscinetti svolgano il loro lavoro in modo sicuro e costante nel tempo.se c'e un aumento dell'attrito,nemmeno lo noti.i cuscinetti che andrai a montare se lo farai,sono di gran lunga adatti a far il lavoro a cui verranno destinati.
vuoi comprare i cuscinetti, comprali per tua sicurezza, ma finche quelli che ci sono reggono, lascia quelli.appena e se si rompono li hai gia pronti e li sostituisci.