GTExD

gianniluca ha scritto:Alla fine l'ho installato su win.. Sto facendo la scuola guida! Non so se mi va l'on line in futuro provero... ho un problema però con la mod the power and the glory (che tra l'altro era una canzone dei cockney rejets ) comunque scaricato tutto, estraggo l'eseguibile, trovo tre opzioni ma qualunque scelgo mi dice che non riesce ad installare... E' forse perchè l'eseguibile di GTR2 è crackato?

Per poter installare Power & Glory devi avere il CD di Gt Legends, dal quale deriva il Mod P&G. Cerca e troverai.

Per le ultimissime invito SamX ad illuminarci, visto che è il TM di PND nel campionato italiano di P&G.


Tornando a GTR2, ti consiglio di farti più installazioni.

Una liscia - completa di patch 1.1, fari allo xenon, xd, e .plr aggiornato - sempre pronta per la duplicazione in caso di installazione di mod importanti.

Una di uso comune dove fare le patenti e i propri campionati off-line, con aggiunti i mod preferiti, auto e piste

Altre n derivate dalla prima, magari dedicate ai mod per i vari campionati on-line

Una personalizzata con i mod di tale Culmone, fantastico smanettatore, ma che ovviamente richiede molte risorse in più, visto che la grafica si paga in una maggiore richiesta di prestazioni.


Per l'on-line procurati un codice valido come descritto, registra un utente ed entra: trovi la lista dei server up, quelli senza password sono bianchi, ma per tutti vale la regola che devi aver installati gli stessi mod che girano sul server.
Se poi il sistema ti sega accusandoti di essere un baro riprova, spesso si tratta di un fastidioso bug.

grazie per le info eddie!

Mi sono fatto tentare, l'ho scaricato e sono 2 giorni che lo provo, solo con un pad purtroppo!

Se devo essere sincero, mi aspettavo molta più frustrazione, a maggior ragione perchè ho solo il pad. Diciamo che le difficoltà le ho riscontrate solo nei primissimi giri, anche perchè ho dovuto smanettare un pò per trovare la giusta confiurazione del pad, regolando sensibilità e varie impostazioni. Però dopo aver trovato un giusto compromesso, tutto filava abbastanza liscio.

La cosa che più mi ha sorpreso è che le vetture hanno più grip rispetto a GT5. Quest'ultimo giocato con auto potenti, anche con gomme race, in accelerazione il posteriore a volte è difficilissimo tenerlo a bada, cosa che non ho riscontrato con GTR2 ... Spero di non aver sbagliato qualcosa, ho eliminato qualsiasi aiuto di guida, tenendo solo l'abs e la frizione automatica, ma non ho riscontrato difficoltà immense, forse qualcuna solo quando spingo davvero al limite! Le insidie maggiori le ho riscontrate sui cordoli, perchè esagerando è un attimo a perdere la vettura.

Purtroppo anche il controsterzo è poco efficace. Considerando che con il pad, il tempo per passare da volante dritto a completamente a fondo corsa è davvero inesistente, mi aspettavo che nei controsterzi avrei avuto il problema opposto, ovvero controsterzare molto più del dovuto, e girarmi dalla parte opposta. Invece molto spesso il sovrasterzo è irrecuperabile.

DIciamo che le reazioni sono abbastanza prevedibili, nel senso che quando la vettura stà per sovrasterzare, non lo fa improvvisamente, ma con il giusto riflesso, alzando il piede, la vettura si riallinea subito.

Però sinceramente mi aspettavo più difficoltà, soprattutto in accelerazione. A volte si può spalancare con relativa semplicità, senza avere esiti disastrosi. Ho provato le vetture di base che ci sono nel gioco, dapprima la elise, e avendo relativamente poca potenza, è stata facile da addomesticare.
Poi mi sono cimentato con la Seelen S7, e già ho iniziato ad avere più difficoltà per l'elevata potenza, ma in una mezz'oretta ho assimilato il tutto...
Magari è GT5 che è troppo penalizzante, che una minima accelerata la macchina và in sovrasterzo, e quindi essendo abituato a quest'ultimo, ora GTR2 mi sembra più facile! Molto più grip rispetto a GT5!
Ho girato con quest'ultima a donington, facendo un 28.2xx, non penso sia un tempo bassissimo, perchè c'era abbastanza margine...

Ho fatto anche le "patenti", anch'esse abbastanza facili.

Certo, la fisica si sente che ha più variabili, non dico assolutamente che sia più povera rispetto a GT5. Il problema è solo il maggiore grip, che rende la guida più facile e meno frustrante, anche se rimane comunque molto impegnativa!

Eddie sbaglio qualcosa?

lo provai qualche tempo fa, anche io col pad, ed ho avuto le stesse sensazioni. sento parlare spesso di mod varie, forse sono quelle che aggiungono tanto anche sulla guida però avendo provato il gioco "liscio" non posso dire molto

bhe..vediamo..innanzitutto il gioco cosi da CD è sicuramente moooolto diverso da quello che si usa nel mondo GTR2 on line.
ma la cosa fondamentale secondo me è;hai messo modalita esperto o comunque la piu difficile?da come mi dici,secondo me sei partito con la default facile.

Non hai sbagliato niente.
Verifica comunque di avere installato la patch 1.1 e il relativo eseguibile noCD.
GTR2 liscio è abbastanza guidabile, il difficile arriva quando si deve andare veramente forte, prova qualche gara contro la cpu, veramente efficiente, aumentando la sua abilità gradualmente. Aggressività non oltre il reale se vuoi uscire senza danni dalla prima curva.
In molti campionati si usano mod che riducono del 5-10% il grip, ma non è troppo diverso.

Se vuoi divertirti off line F550, BMW M3, Corvette sono tra le più friendly.

Ma soprattutto usa un volante che ti cambia la vita.

c'e anche l'ABS che mi era sfuggito..su GTR2 nell'on line è vietato..se vuoi giocarci devi imparare a non usarlo..fai conto non esiste..e devi usare tassativamente la visuale interna dove si vede la strumentazione e il volante.
per il resto.segui il consiglio di eddie..gare off line..gia ti danno un po lo stato di quanto sei efficace.

Come "realismo" ho messo in modalità semi-pro, solo perchè quella successiva vieta l'abs, quindi per poterlo usare, non posso fare altrimenti (ovviamente eliminado tutti gli altri aiuti).
Ho installato anche la patch 1.1...

Per esempio ho provato la Ferrari 360 modena, e già questa mi crea più problemi, perchè in frenata perdo sempre il posteriore!
Però molti degli errori che faccio in pista, sono riconducibili al pad. Per esempio, il più delle volte che perdo il controllo dell'auto, è perchè entro troppo violentemente in curva (anche perchè non esistono filtri per quanto riguarda i comandi del pad), e quindi spesso nei cambi di direzione perdo il posteriore. Oppure perchè col pad è difficile porre rimedio a delle piccolissime perdite di stabilità, per cui ogni azione per porne rimedio, non fà altro che peggiorare!

Inoltre le perdite di aderenza sono molto frequenti, varie e realistiche. Però i controsterzi continuano a farmi storcere il naso. Non credo che enlla realtà siano così irrecuperabili.

Secondo me c'è solo troppo grip in accelerazione, perchè spesso è troppo facile spalancare e via!

Per esempio ho sentito parlare della Napp Mod. Voi che ne pensate?

per i dettagli sicuramente Eddie ti sapra illustrare al meglio le cose che vuoi sapere.
ribadisco solo cio che ha detto eddie..ci vuole il volante..e non solo per il divertimento che ne scaturisce..ma perche a modalita PRO,col Pad è di molto peggio che guidare il vecchio ormai GT5 prologue.l'ABS escluso e d'obbligo in qualsiasi gara tu voglia presentarti nell'on line..questo determina che col pad non avrai sicuramente vita facile pur essendo Tu uno con molta pratica.se vuoi fare un raffronto con GT5 benche minimo,devi mettere la modalita PRO..non si scappa..
avevo immaginato giusto che la modalita non era PRO.ti assicuro che se la metti..il gioco cambia e di parecchio gia in modalita Base dal CD..figurati con le patch apposite fatte per i campionati.consumo gomme che non è come il GT5.se usi troppo le gomme in una curva e diventano rosse,impieghi parecchi secondi per ritornare alla giusta aderenza..in GT5..durano un secondo e nemmeno ti accorgi degli effetti che ha sulla tenuta..in GTR,se le scaldi..le prossime almeno 2 curve le fai con una aderenza minima e ci perdi secondi..in piu..pesano parecchio di piu sulla durata che in GT5.
avere una guida aggressiva in GTR2 non paga nel modo piu assoluto..devi essere veloce ma fare le curve senza sovra o sottosterzi..a ogni curva che esageri..la gomma scende di livello..cosi come di aderenza.

Semipro aiuta ma non troppo. Senza volante recuperare in controsterzo credo sia utopistico, mancano i "preavvisi" del FFB, quando intervieni è tardi e col pad rischi di essere troppo violento peggiorando le cose.

Circa le versioni "NAP" ne esistono di due tipi, uno "completo" che interviene su parametri fisici e limiti vari nella definizione della fisica dell'auto oltre che riducendo il grip in generale, uno detto "mezza NAP" che lascia inalterato il grip originale.
Tale definizione si supera quando un mod viene creato direttamente nappato e lascia inalterata l'installazione di GTR2.
Questo si usa di solito in campionato, per l'uso ludico usa la versione liscia che va benone, magari arricchita delle tue piste preferite, se ne trova di tutti i colori ma okkio che c'è anche tanta fuffa.

Se poi ti piace fammi un fischio che ti arruolo in PND.