IR - Raceway engineering [Circuiti di I-Runner]

[I-Runner]

Curva e contro curva e un po di respiro ... ma non sempre ...

Driving @ Eifel 1 [ Eifel hill]

Lunghezza : 10039 m
Larghezza asfalto : 13 m
Rettilineo più lungo : 112 m
Dislivello : 180 m
Numero curve : 30

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Tornanti e tratti medio veloci, alcune auto cavallate riescono a esprimere buone velocità fino al trornante o dosso seguente...

TGT PP>500

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Driving @ Sierra 1 [ Andalusia]

Lunghezza : 10011 m
Larghezza asfalto : 11 m
Rettilineo più lungo : 819 m
Dislivello : 87 m
Numero curve : 34

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Il paradiso delle auto da circa 400-450 PP , tornanti e tratti veloci con staccate su tornante o inserimenti.. peccato per gli elementi circuito che impediscono il colpo d'occchio sul panorama.

TGT PP>400

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Driving in the desert 1 [ Valle della morte]

Lunghezza : 10001 m
Larghezza asfalto : 15 m
Rettilineo più lungo : 1215 m
Dislivello : 40 m
Numero curve : 25

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LA valle della muerte non ha grandi dislivelli di conseguenza non abbiAmo pendenze esagerate, in compenso questo circuito si presta bene per auto medio veloci visti anche i tratti rettilinei. .

Lo ho usato con le vision impolverate nel deposito ..

TGT PP>550

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Aliens @ Eifel 1 [ Eifel Hill] (07/10/2015)

Lunghezza : 10045 m
Larghezza asfalto : 12 m
Rettilineo più lungo : 600 m
Dislivello : 161 m
Numero curve : 43

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Tornanti in discesa, salita, con cambi di pendenza che immettono in tratti ripidi .. adirittura cambi di pendenza nell'ambito del singolo tornante... tutto nel piu lungo circuito generato ad ora in GT6 (ho controllato persino in GTP )
Qui ci ho testato buona parte delle auto che ho preparato (o assettato) nell'ultima settimana ..

TGT .. l'auto piu maneggevole che avete

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Aliens in the Desert 1 [ Valle della morte] (07/10/2015)

Lunghezza : 10001 m
Larghezza asfalto : 11 m
Rettilineo più lungo : 800 m
Dislivello : 15 m
Numero curve : 41

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Tornanti infiniti con tratti veloci , parti sconnesse in staccata che mettono a prova le abilità di frenata e la bontà degli assetti ..

TGT PP>500÷550

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The SpaceDog @ Sierra [ Andalusia]

Lunghezza : 10020 m
Larghezza asfalto : 11 m
Rettilineo più lungo : 700 m
Dislivello : 73 m
Numero curve : 72

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in compilazione

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The Double Hook [ Eifel Hill]

Lunghezza : 10068 m
Larghezza asfalto : 12 m
Rettilineo più lungo : 600 m
Dislivello : 244 m
Numero curve : 61

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un' altro tracciato SALI-E-SCENDI ..ma con scarpate , si perchè ci sono anche qui dei tratti curva contro curva in discesa con risalita ...

Tutti questi circuiti sono nel mio profilo PSN (I-Runner_GTExD) e andrò gradualmente ad aggiornarli sugli altri due (I-Runner , NXT_Type)

EDIT - 12/10/2015 - Ripostato i circuiti.

[Sardman58]

fighi, me li scarico di sicuro e... magari ci organizzo un evento

bellissimo gattopazzo eifel

[I-Runner]

fighi, me li scarico di sicuro e... magari ci organizzo un evento

bellissimo gattopazzo eifel

Grazie

è possibile provarli senza scaricarli , basta entrare da GT6 online nel profilo utente nella sezione amici e selezioanre "prova a tempo" .. con questo sistema sto provando i circuii postati in altri profili

IR

[I-Runner]

Cenni sulle gare di accelerazione in GranTurismo (in spoiler)

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Da quando gioco a GranTurismo ho sempre avuto una predilezione per le gare di accelerazione e velocità , con l' avvento dell' online speravo che PDigital tra le varie opzioni pensasse anche a tutti quegli utenti che si dilettano in questa disciplina, GTPlanet vi ha dedicato un intera sottosezione del forum GranTurismo (sia GT5 che GT6) .
Queste speranze sia in GT5 che nell'attuale GT6 sono state disattese. In GT5 venne aggiunta la modalità potenza e velocita a pagamento e fatta pure con i piedi ed è preferibile in GT6 non avere quasi (Course Maker) nulla piuttosto che quell' obrobrio (parere personalissimo ma molto condiviso)

L'arrivo dell' agognato Course Maker con le sue caratteristiche ha fatto si che settimana scorsa io e Rossifumi abbiamo fatto una prova per vedere come sarebbero state le gare di accelerazione sfruttando, soprattutto, la possibilità di creare tracciati aperti (point to point) .
Il test ci ha lasciato un pò perplessi oltre che per l'impossibilità di cambiare tracciato una volta creata la stanza anche per l'annoso conto alla rovescia per l'acceso alla stanza, indipendentemente che siano due concorrenti o sedici concorrenti ..sempre 40 noiosissimi secondi sono e rimangono e si parte sempre sfalsati come nelle gare standard in circuito , questo però è superabile facendo due lanci con posizione invertita.

Altra cosa abbastanza frustrante è l' impossibilità di creare tracciati con una lunghezza del tratto cronometrato, partenza->arrivo, definito .
Le ho tentate quasi tutte e ad ora l'unica distanza "simile" è stata ~398m ma essendo questo tracciato in dislivello (sierra) non va bene.
Sembra che nel programma abbiano inserito una routine che sistematicamente neghi le distanze tipiche (1/4 , 400m , 1000m) delle gare di accelerazione

Basandomi su esperienze passate di GTExD (in GT5) e su come altri forum (GTP) hanno risolto o organizzano queste prove ho fatto due tracciati.
Uno è un classico circuito dove ho cercato di delimitare le distanze usando i cordoli e l'altro invece è un tracciato aperto dove sfruttando l'ombra del ponte ho marcato/segnato la distanza di 400m.
Le eventuali competizioni sarebbero da eseguire come descritto in questo vecchio topic della sezione Power&Speed


Entrambi i circuiti sono in versione "beta" e sicuramente avranno degli aggiornamenti con la speranza di che il Course Maker "generi" la distanza che ci serve!

Drag Strip e circuiti (LOOP) per fare pratica



400m Shadow of the Bridge 2.0 (settore)

Lunghezza : 1484 m
Larghezza asfalto : 14 m
Rettilineo più lungo : 820 m
Dislivello : 0,7 m
Numero curve : 1

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in pratica il tracciato è orientato in modo da avere l'ombra del ponte (quello senza scale) che delimita l'inizio della pista di accelerazione e che finirà 400 metri dopo sul traguardo del circuito.

I cordoli su entrambi i lati delimitano i 400m , dalla partenza ...


.. fino al traguardo


[highlight]La distanza dovrebbe essere molto vicina ai 400m effettivi, eventuali differenze sono dovute all'impossibilità di muovere sul course maker gli elementi di decoro (il ponte nel nostro caso) con precisione assoluta..[/highlight]

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Eifel Drag 0.4-1.0 -1.609 Km

Lunghezza : 5268 m
Larghezza asfalto : 14 m
Rettilineo più lungo : 2200 m
Dislivello : 0,7 m
Numero curve : 3



Tutti questi circuiti sono nel mio profilo PSN (I-Runner_GTExD) e andrò gradualmente ad aggiornarli sugli altri due (I-Runner , NXT_Type)

[I-Runner]

Tracciati aperti o a settore Touge et Similia

Tione downHill (settore) [ Eifel Hill]

Lunghezza : 9721 m
Larghezza asfalto : 10 m
Rettilineo più lungo : 552 m
Dislivello : 329 m
Numero curve : 30

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Ispirato al passo Durone ubicato sopra Tione (TN) e alle provinciali della zona.
Da quelle parti in alcuni tratti in discesa, dove per stare sotto i 50 devi usare i freni anche con il motore al minimo in prima ... ci trovi gli autovelox e nel tracciato ho simulato queste discese ..
Da fare con 400÷500PP e gomme sportive dure o confort morbide

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Tutti questi circuiti sono nel mio profilo PSN (I-Runner_GTExD) e andrò gradualmente ad aggiornarli sugli altri due (I-Runner , NXT_Type)

[I-Runner]

Circuiti veloci , anche tecnici ..ma che prevedono abilità acrobatiche e un po di fortuna


The Trick I [Eifel hill] *** Aggiornato a rev.2 ***

Lunghezza : 10034 m
Larghezza asfalto : 14 m
Rettilineo più lungo : 914 m
Dislivello : 192 m
Numero curve : 23

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Rev. 2.0 , è stato rivisto quasi tutto il tracciato, la sconnesione "suicida" dopo la partenza in "picchiata" (leggi sotto) è rimasta uguale . In compenso è stato aggiunto un "saltino" e qualche curva a favore della guidabilità

Il nome è dovuto alla variante dopo il rettilineo di partenza.. non tutte le auto riescono a seguire la traiettoria indenni .

TGT PP>600

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The Trick II [Eifel hill]

Lunghezza : 10028 m
Larghezza asfalto : 15 m
Rettilineo più lungo : 1097 m
Dislivello : 201 m
Numero curve : 21

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[youtube]Sjo7DAcOceQ[/youtube]

TGT Auto con peso bilanciato >500PP

Nota:
Tutti questi circuiti sono nel mio profilo PSN (I-Runner_GTExD) e andrò gradualmente ad aggiornarli sugli altri due (I-Runner , NXT_Type)