Slittamento e perdita di aderenza

[eddie irvine]

Per riequilibrare l'auto la zavorra è l'ultima spiaggia, prima lavora sulle molle, più dure sull'asse che porta il motore e sulle altezze, con l'anteriore mai più alto del posteriore.

Con gli ammortizzatori, che correggono dinamicamente la risposta delle molle parti molto morbido in compressione, più rigido in estensione. E al posteriore sempre meno carico che davanti.