GTExD

queste impostazioni le puoi modificare dopo che hai scelto la pista, ti appare proprio il menu di selezione che oltre agli aiuti, in fondo ha anche queste selezioni, e dopo, prima di fare partire la gara, nell'icona accanto al setup della macchina, sempre in fondo.

i miei soli 89 cavalli saranno dati dal fatto che ho avevo fatto pochi km con la 500, non ho controllato dopo i 2-3 giri completi fatti, ogni volta che posto un nuovo tempo posto anche CV

per info, il tempo l'ho ottenuto con il Logitech DFEX

per il setup, al momento non ho toccato nulla, se non il cambio a 230 se non sbaglio e l'alettone caricato al max, anche se sono indeciso se invece scaricarlo completamente per avere più velocità nel rettilineo finale, dove non riesco nemmeno a mettere la 5 e lo faccio tutto in 4 XD cambio rigorosamente manuale

ps. il mio non è un buon tempo ne vedremo delle belle

Appena torna la play sono dei vostri

Oggi pomeriggio mi ci butto subito anche perchè mi sono rimaste solo le endurance (che non farò mai) e quindi non so + che fare.

Palla conta poco se il finale lo fai in 4 o 5, dipende a che velocità lo fai.
Io mi pare tocco i 179 nel dritto (183 nel discesone finale) e uso cambio a 200. 230 mi pare un pò lunghetto.

Ragazzi ricordatevi: gomme sportive morbide

Sardman58 ha scritto:Palla conta poco se il finale lo fai in 4 o 5, dipende a che velocità lo fai.
Io mi pare tocco i 179 nel dritto (183 nel discesone finale) e uso cambio a 200. 230 mi pare un pò lunghetto.

Ragazzi ricordatevi: gomme sportive morbide

si mi pare di essere su quelle velocità anche io, l'ho messo a quella velocità, se no prima dell' Aremberg raggiunge il limitatore, diciamo che è il punto dove il cinquino mi raggiunge la velocità max, siamo sui 195 mi pare però in effetti l'idea di perdere qualche millesimo di secondo con il contagiri a fondo scala per guadagnare + potenza per i restanti 24 km non è una cattiva idea XD

a proposito, grazie a quelle gomme l'Aremberg tutto in drift fantastico

col cambio a 200, il curvone a sinistra prima dell'Arenberg si fa in pieno a 183-4 kmh (non so se a 195 si possa fare in pieno lo stesso, ma credo di si) ma col cambio a 230 dopo sicuramente perdi in spunto.
non so.. voglio provarlo a 230
certo è che drifta che è un piacere, ma al Carrousel bisogna stare manzi, anzi manzissimi altrimenti diventa una trottola

Allora sono propio io che non ci vedo!! Grazie per la delucidazione!!

Anche io penso che per il cambio, il compromesso migliore si impostarlo su 190 / 200 km al max.....ci sarà da divertirsi con questa sfida!!

Sardman58 ha scritto: ma al Carrousel bisogna stare manzi, anzi manzissimi

OT: scusate se mi intrometto, cos'è questo manzissimo? XD

cdp ha scritto:

Sardman58 ha scritto: ma al Carrousel bisogna stare manzi, anzi manzissimi

OT: scusate se mi intrometto, cos'è questo manzissimo? XD

"stare manzo" è un modo di dire (che conosco da una vita e credo sia originario del nord) che sostanzialmente significa "stare calmo"
(conosci manzi agitati? in effetti sono animali tendenzialmente paciosi muuuuuuuuuuuuuuu )

Sardman58 ha scritto: (conosci manzi agitati? in effetti sono animali tendenzialmente paciosi muuuuuuuuuuuuuuu )

(ultimo OT poi vi lascio correre )
a ME sti manzi sembrano molto minacciosi eh!



EDIT by Sard

FINE OT