Ford Mustang Trans-cammer@High Speed Ring 21/11/2011

[issettino]

scusa Vick, non avevo capito che ne avevi messi 41 per sbaglio, pensavo non ci avessi pensato
Sui numeri, però, c'è qualcosa che non capisco
Dici che 11 sono i litri per non perdere ulteriore tempo ai box, ma a me sembrava che anche con 13/14 non cambiasse praticamente niente (ma se lo hai verificato di preciso alzo le braccia).
Ma la cosa più strana è che hai messo in totale 52 litri , mentre io ne ho messi in totale 38 (20 + 18). Se ti vai a vedere il mio replay, infatti, vedrai che ai box perdo pochissimo tempo in più rispetto al solo cambio gomme. Non mi spiego, dunque, come mai tutta questa differenza, possibile che hai messo 52 litri (14 più di me) e sei pure rimasto senza benzina?
Inoltre, vedendo il tuo replay non mi sembra che avevi un passo più veloce del mio in gara, tranne i 10 giri che ho dovuto alzare il ritmo di circa 1 secondo a causa della sospensione rotta. A meno che quei 14 litri in più si giustifichino in parte con questi 10 giri durante i quali ho spinto di meno in alcune curve (ma mi sembra un pò strano).
Se, invece, considerassimo la quantità di benzina che ho messo io (38 litri), spalmando il rifornimento in tre pit fa 13 + 13 + 12, quindi, sostanzialmente, nessuna perdita di tempo ulteriore ai box oltre a quella prevista per il cambio gomme. In questo caso il vantaggio di spalmare il rifornimento anzichè farlo tutto insieme è sicuro.

[vick_nait]

se metti quella quantita di benzina si,la perdita è poca o nulla.
con cespa provammo a contare i secondi di una sosta senza benzina e una con un tot di benzina per capire cosa rientrava e cosa andava fuori da una sosta normale senza benza.mi pare a suzuka per la gara interforum.mi pare che i dati furono questi;la sosta cambio gomme dura 11 sec.e intorno ai 11 litri ci si sta dentro perche il rifornimento mi pare parta un pelo piu tardi.magari mi ricordo male e lo verifico.
per i litri totali,non so che dirti,sicuramente ho tenuto nell'ultimo stint un ritmo piu alto. 14 litri in piu possono starci nel totale gara..voi con 2 soste avete ovviamente tirato meno e consumato meno.questo è palese.nel primo stint mi son fatto parecchi giri davanti e tiravo tutti..secondo me avete consumato meno gomme e meno carburante.

[vick_nait]

mi son visto il replay e anche l'incidente di Fede.non si capisce bene se Fede ha sbagliato per eccesso di zelo nei confronti di chi arrivava dietro o se ha sbattuto per gomme fredde.
un peccato per tutti e 3 i driver coinvolti.
personalmente penso e ribadisco il pensiero prima esposto.
fede non era tenuto a dar strada in quella curva se questa era la sua intenzione.ammirevole il pensiero ma alla fine ne è nato un mezzo casino.non sto colpevolizzando assolutamente..ma solo dire che se fede al di la dell'incidente avesse fatto la curva correttamente, nessuno poteva dir nulla a suo sfavore.se è uscito dai box(non me lo ricordo)aveva fatto un bel tratto di strada, superato davanti a chi arrivava la prima curva e stava per impostare la seconda curva sempre davanti.non credo dovesse dare strada a nessuno ne per precedenze ne a titolo di favore.lo ha fatto..se lo ha fatto, ma poteva benissimo non farlo..e risparmiarsi il bozzo per eccesso di zelo

[fede3007]

Bene, allora....in qualifica faccio il mio giro buono al 1° dei 2 validi in quanto in quello con le gomme in tiro, arriva mia moglie e mi fà....che ne pensi di questi per i regali di natale, indicandomi degli oggetti sul monitor del suo pc....ma dico io...cazzarola...ma proprio in quel momento lì???comunque già che mi sopporta è tutto dire...quindi vabbè, mi accontento...mi ritrovo dietro tidus col suo identico tempo ma va bene ugualmente...partiamo e sapendo di essere più lento dei primi e con le poche gare fatte per prova, metto un set medio che vada bene per entrambe le situazioni asciutto-pioggia ma complice le scie e il cercar di risparmiar gomme, ma non tutti lo avevano capito, giriamo in 7-8 driver tutti insieme, ma pericolosamente insieme...tanto che secondo me qualcuno dovrebbe capire, se ancora non l'ha capito, che la gara dura tanti giri e non solo 10, comunque dopo essermi accorto della troppa irruenza di qualcuno, decido di parli passare pensando che poi li avrei beccati sul consumo gomme, accodandomi, ma come spesso accade quando son troppo al limite...sbagliano, difatti...al 10° giro circa il driver davanti a me allarga al curvone, rimbalza e torna in mezzo alla pista, mentre stà arrivando chi???...IOOOO...ma mi son detto, ecco ora siam pari....questo fà pari con l'immenso culo dell'altra gara e quindi dopo un intero giro a 1 km/h rientro al box....prima del previsto e quando rientro a gomme più fresche degli altri, ne passo alcuni fin quando trovo Sard e forse per eccesso di sicurezza, tento di passarlo all'interno del curvone ma vado a sbattere...quindi un altro giro ad 1 km/h e un altra immensità di tempo perduto...rientro e qui non sò bene se sia dipeso da me ma comunque visto l'ultimo posto che ormai rivestivo e vedendo arrivare "di gran carriera" isse e cespa a tutta birra ma ancora lontani al 1° curvone....solo che essendo io in accelerazione e loro a tutto gas ci troviamo alla staccata della curva 2 a trenino e mi dico subito e ripeto subito...non voglio dar noia e di conseguenza mi metto largo per farli passare ma nel mentre mi sposto e tocco anche il cordolo andando ad appoggiarmi al guardrail, mi ricordo che quella era la loro traiettoria preferita e...Bam, purtroppo faccio da tappo...SCUSATE TANTO MA TUTTO AVREI VOLUTO, CHE DARVI NOIA....a quel punto dopo aver capito che anche l'ultimo santino mi aveva lasciato da un pezzo, cerco di arrivare al termine e che questa diatriba finisca prima possibile...comunque ancora complimenti ai primi della classe che ancora hanno fatto la differenza ma anche a ris8 e tidus che stavolta hanno insidiato le posizioni di alta classifica...forse complice la combo particolare, ma comunque molto bravi....la mia non vuol essere una retorica ma....ragazzi le gare durano molti giri per cui cercate di tenere il passo e ancor di più è importante la costanza che la velocità...ricordatelo...Bravi tutti quanti....!!!!

[DesmoGiec]

azzo che sfiga fede! con te ho condiviso qualche giro in bagarre, appena dopo l'incidente all'11esimo giro

[Eltomix23]

Gara da dimenticare

Faccio bene le qualifiche con un 1.11.057 che mi permette di essere 4° in stanza 1,

dopo il giro di lancio 2° per evitare un tocco su Isse mi butto sulla destra e rompo la sospensione anteriore destra, e da li diventa un calvario mantenerla dritta,perdo qualche posizione ma reggo il passo consumando un pò di gomma,

ma al 11° (succede l’inimmaginabile ) ero dietro a Cespa al primo curvone vado a sbattere, e invece di rimbalzare si incolla sul muretto fino a raggiungere lo spigolo delle barriere, che mi scaraventa al centro pista, e proprio in quel momento giungeva (il malcapitato) Fede che lo travolgo andando a sbattere insieme sul altra sponda,e poi da li vengo riportato sulla corsia di marcia (per la sospensione rotta al primo giro) e da li si è innescato il putiferio.

Chiedo scusa e rientro ai box e a li decido di fare una gara tranquilla gestendo le gomme,
e risalgo 4° a 6 secondi dal primo,visto il distacco cerco di fare più giri con le gomme per fare poi uno stint più aggressivo per il finale

Siamo al 30° giro e faccio ancora 1 e 7 scarso,ma al 31° giro dopo il traguardo le gomme cedono improvvisamente, girandomi alla prima curva e per tutta la pista,e per questo errore lascio più di 40 secondi li,
rientro al 31 e da li, ho fatto 24 giri per arrivare alla fine,al penultimo giro sono ancora 7°

Ma allo scoccare del ultimo giro cedono ancora una volta le gomme, quindi decido di fare il giro a 150 Km/h circa per riuscire almeno a terminare la gara decimo.

Una gara difficile e straziante ma che posso consolarmi con il 10° posto,(visto che per gli errori fatti dovevo arrivare ultimo ) e con i risultato dei compagni

Complimenti a Isse impeccabile

forse era meglio su bagnato

[issettino]

In merito all'incidente con Fede volevo dire alcune cose. Sono d'accordo con Vick sul fatto che in quella curva (così come di solito in qualsiasi altra curva di qualsiasi circuito) Fede non doveva impiccarsi per lasciare strada a me e a Cespa che arrivavamo. Sinceramente non ricordo se è stato Dvdgoli o io stesso ad avvisare Fede che arrivavamo, ma in caso, come faccio di solito, è solo per avvisare non per pretendere strada. Fede era uscito dai box, aveva percorso il primo curvone ancora abbondantemente davanti e poteva percorrere la seconda parabolica in tutta tranquillità. Poi, siccome alla staccata io e Cespa gli eravamo sotto le chiappe, sull'accelerazione successiva che porta alla esse, mi sarei aspettato che si fosse messo fuori traiettoria a velocità leggermente ridotta per farci passare (in quanto in procinto di essere doppiato).
Fatto sta che il danno (senza conseguenze) si è consumato prima. Penso che Fede sia stato distratto dal nostro (o di Dvd?) avviso e si sia dimenticato di frenare . Vedendo il replay, infatti, si vede che anzichè frenare al cartello dei 100 (dove normalmente si staccava) inizia a frenare praticamente dopo quello dei 50 . A quel punto, a gomme fredde, non era più in tempo per chiudere la parabolica. Comunque, ero anche riuscito ad evitare il danno e tra una frenata e un controllo in derapata avevo sbattuto piano al posteriore di Fede, ma dietro Cespa non è riuscito a fermarsi e mi ha centrato (senza colpe ovviamente). L'importante è che l'episodio non ha portato conseguenze, anzi forse qualcuna a Cespa sì perchè alla fine ha avuto più problemi lui con due sospensioni rotte davanti che io con una posteriore.

[vick_nait]

Fede non doveva impiccarsi per lasciare strada a me e a Cespa che arrivavamo. Sinceramente non ricordo se è stato Dvdgoli o io stesso ad avvisare Fede che arrivavamo, ma in caso, come faccio di solito, è solo per avvisare non per pretendere strada(in posti impossibili.Aggiunto Vick ). Fede era uscito dai box, aveva percorso il primo curvone ancora abbondantemente davanti e poteva percorrere la seconda parabolica in tutta tranquillità. Poi, siccome alla staccata io e Cespa gli eravamo sotto le chiappe, sull'accelerazione successiva che porta alla esse, mi sarei aspettato che si fosse messo fuori traiettoria a velocità leggermente ridotta per farci passare (in quanto in procinto di essere doppiato).

questo è esattamente il senso che intendevo.a prescindere dall'incidente,uno non è che si deve spadellare per far passare gli altri, lo fa in tutta tranquillita dopo la curva se come in questo caso chi arriva piu veloce ti becca proprio sotto curva.non saranno 2/3 decimi a fare la differenza su 55 giri.
rinnovo le raccomandazioni di Fede..tenete alta l'attenzione in gara e non serve strafare perche di solito ci si rimette molto e si rischia di coinvolgere altri.

[dvdgoli]

Da parte mia durante la gara ho avvisato diversi drivers in procinto di doppiaggi o uscite box......

Ovviamente non tutte perche umanamente impossibile.....

Il doppiaggio in questione ad esempio non ricordo assolutamente di averlo segnalato.....ma ovviamente potrei sbagliarmi e se ho creato deconcentrazione chiedo scusa .....si cercava di semplificarvi la vita non di complicarvela.....

[tidustm]

Davide secondo me voi dg fate anche troppo.
praticamente fate da tm a 6 team e 15 piloti contemporaneamente, in più dovete gestire ts3, qualifiche e sorbirvi 1h di gara senza poter giocare.
c'è solo da ringraziarvi

il limite è di gt5, con più posti nella stanza ogni squadra aveva il suo tm e buonanotte