03/10/11 PRIMA GARA PREPARATORIA 2° CAMPIONATO GTEXD

[baccolgerp]

la logica direbbe di mollare che la gara è lunga ma l'istinto di continuazione della specie dice che quando vedi un buchino ......

[vincesal]

Bella gara, ma soprattutto bellissima esperienza.

Confesso che ero teso. Per svariati motivi, per la pista (dove ho corso poco nella modalità reverse) per l'auto (con quella gommatura) e anche per via dei danni reali (non una novità per me, ma pur sempre una difficoltà in più di cui tener conto). Ma soprattutto perchè mi sentivo un pò sotto esame

Poi, prima della gara, si sono manifestati alcuni problemi di connessione per gilles851982 e Giodi, a Yuri (darksoldier), il fratello gli ha preso il pc mentre era sul ts3 , e quindi tutti e tre si rivolgevano incessantemente a me per sapere cosa fare

Insomma ci siamo capiti.

Comunque, nonostante queste beghe, sono riuscito a fare una buona qualifica, potevo fare meglio, ma essere incluso nella stanza dei drivers più veloci è già stato per me motivo di grande soddisfazione

La partenza della gara è stata vissuta con grande apprensione, perchè mentre ti avvicini al traguardo devi dare un occhio a destra, uno a sinistra, uno davanti e uno dietro, e poi devi stare attento anche alla linea del traguardo per dare gas. Allora ho deciso di fidarmi del driver che mi precedeva, Balde, se non ricordo male. Mi sono avvicinato e quando ho visto che dava gas, con un pò di ritardo (forse troppo) ho accelerato.

Poi, davanti a me ho visto scintille e nuvole di Fumo, mi stavo quasi rassegnando a dover finire addosso a qualcuno che aveva deciso di fare dei traversi, però l'ho scampata bella.

E allora ho preso come riferimento Aquos (davide-marco) ed ho proseguito con buon ritmo. Nei giri successivi ho continuato a girare con un ritmo medio, senza forzare. L'idea era quella di arrivare al 16° giro con tranquillità e poi fare un secondo stint di gara rischiando qualcosa in più. Questo perchè continuavo a vedere i box affollati.

Ad un certo punto mi sono ritrovato quarto, preceduto solo da Eltomix, Sardman e Dark. Questi ultimi due li vedevo alla fine del lungo tunnel, poi nello specchietto e comparso Mirko. Ho capito subito che aveva un altro passo e quindi gli ho ceduto la posizione, cercando di sfruttarne la scia per avvicinarmi al duo in lotta per la seconda posizione.
Ma Mirko aveva davvero un altro passo, per cui pochi giri dopo riuscivo a vederlo solo nei rettilinei.

Per cui ho deciso di fare una gara regolare, con un ritmo compatibile al consumo gomme e al mio stile di guida. Magari sfruttando qualche esasperazione di troppo da parte di chi mi precedeva.

Dopo la sosta ai box ero ancora quinto, e allora ho forzato un pò con le gomme nuove, girando sul 37, ma nonostante questo non riuscivo ad avvicinarmi alle prime posizioni. La davanti andavano davvero forte. Però vedevo che erano in bagarre, per cui ho continuato a girare con buon ritmo, ma quando per puro miracolo mi sono salvato da un frontale con il secondo tunnel, ho deciso di rimanere nei limiti.

Poi ho visto cadere Mirko ( dispiace per lui, immagino che ci sia rimasto male dopo una così bella gara) e qualche giro dopo prima Dark e poi Sardman si sono fermati ai box. A 7 giri dalla fine ero secondo.
D'accordo, Eltomix era lontano un minuto, ma già così ero soddisfatto. Poi negli specchietti è comparso Dark, con un passo migliore del mio e soprattutto con gomme più fresche. Ho tentato di resistere per un pò, ma era fin troppo evidente che lo avrei solo ostacolato. Quando il giro successivo Sardman mi si è incollato sul posteriore, mi sono comportato quasi da doppiato.

Però a due giri dalla fine, ho visto che i due erano entrati in bagarre e che addirittura Dark forse aveva qualcosa di rotto, ma a nulla è valso fare un penultimo giro sul 38 con le gomme quasi a zero.

Alla fine mi sono ritrovato terzo, solo per fortuna. Anche se devo dire che non ho fatto un solo pit per problemi meccanici. Insomma 37 giri complessivi senza toccare rocce, ponti, tunnel e soprattutto altri drivers. Per i miei meccanici una gara tranquilla, mi sa che per questo mese non gli pago lo stipendio

E' la mia vittoria personale.

Ringrazio tutti i partecipanti, mi sono davvero divertito.

Vincenzo



EDIT: perdonate qualche inesattezza, sto rivedendo la gara e ci sarebbe qualcosa da correggere in merito alle posizioni che mi ricordavo....

[Sardman58]

la gara test di ieri è stata utile.
abbiamo visto l'ottima partenza lanciata, con giro lento a 90kmh, auto sfalsate destra/sinistra e piede giu solo quando scatta a monitor il giro 2.
perfetta per evitare incidenti

in gara ho avuto modo di fare una lunga e bella lotta con balde e poi, dato che ero 2° ma solo (mi annoiavo), sono rientrato ai box per la 2 volta al giro 28, per fare in modo che dark e vince mi raggiungessero
dopo un breve inseguimento ho ripreso vince, bella lotta corretta con lui (avendo le gomme nuove l'ho stuzzicato per un pò ) poi, raggiunto darkrider ho iniziato a tampinarlo, e, avendolo superato due volte ho provato a tendergli un trappolone cui ha puntualmente abboccato .

in realtà è stato appunto un test da cui ho rilevato che dark tende a farsi travolgere dall'istinto.
per due volte, malgrado le gomme giu ha cercato di passarmi in staccata, finendo ovviamente per speronarmi e spostarmi

per cui dark ti suggerisco, come dicevo a vince che peraltro ha assistito perche ci seguiva, devi imparare a frenare l'aggressività in funzione del la situazione.
Pensa infatti che:
- ero piu veloce dato che avevo le gomme nuove
- in quelle curve si stacca prima e si accelera prima per uscire piu veloci (infatti con questo sistema ti ho superato tre volte senza nemmeno sfiorarti); tirare la staccata (con gomme giu) significa appunto finire lunghi.
al limite te la saresti potuta giocare anticipando e uscendo veloce e incollato a me nel dritto per sfruttare la scia, ma sicuramente non con una staccatona.

tra l'altro, due entrate così in campionato ti costerebbero un reclamo del pilota e la commissione gara ti propinerebbe punti di penalità

sei veloce, ma impara a gestire l'agonismo impulsivo (parla con vince che sa bene cosa intendo, dato che qui è piu complesso spiegarsi ) preferendo la strategia (studiare chi hai davanti etc)

e non c'è bisogno che ti strascusi come ti ho detto ieri in chat non mi hai mica rovinato nulla, dato che sono entrato apposta di nuovo ai box per ingarellarmi con voi due e poi all'arrivo, pur essendo 2°, mi sono fermato nella chicane finale perchè morivo dalla voglia di fumare
la gara era un test, appunto

vince, io alla prossima test non ci sarò, ma credo sia positivo che i tuoi ci siano ancora proprio per fare queste valutazioni
(ieri eltomix è fuggito come un leprotto e ci ha seminato tutti , per cui non so se in bagarre sia accorto come te o sia invece uno sportellatore assatanato )

[vincesal]

(ieri eltomix è fuggito come un leprotto e ci ha seminato tutti , per cui non so se in bagarre sia accorto come te o sia invece uno sportellatore assatanato )

Da come lo conosco io, continuerà a fare il leprotto

A parte gli scherzi, so che sa il fatto suo

[tidustm]

esperimento replay qualifiche

[youtube]ORJbrLeovw4[/youtube]

alla fine invece dello sfondo nero doveva esserci questa

http://www.gtpla.net/wp-content/uploads ... it_003.jpg

ma forse per una risoluzione eccessivamente alta non me l'ha presa

non credo che ne rifarò altri cmq, nonostante l'abbia fatto a cazzo mi ci è voluto troppo tempo -.-


veniamo alla gara

entro senza aver fatto nemmeno un giro e nelle qualifiche mi schianto alla fine del giro di lancio -_-'
mi danno il permesso di rientrare ai box quindi riesco a farmi un giro tranquillo tranquillo in 41.xxx

parte la gara e nonostante tutto riesco a stare con il gruppone finchè al secondo o terzo giro per evitare marco che si era toccato con qualcuno metto le 4 ruote fuori pista e l'auto mi finisce lentamente contro il muro ma è bastato per sfasciarla
quindi rientro in pista cercando di prendere un ritmo decente e con l'idea folle di farmi 30 giri senza fermarmi. intorno al 20mo giro mi trovo davanti a pivot (fermatosi ai box) e dave. lascio passare pivot nettamente più veloce provando ad incollarmici dietro e a prendere la scia, per distanziare dave e risparmiare un pò le gomme ma un errore mi fa perdere il contatto e anche dave mi supera (al quale devo chiedere scusa per avergli fatto un pò da tappo ). visto che il pilota che mi seguiva era a distanza di sicurezza e che con quelli davanti non potevo competere con gomme finite, decido di fermarmi a una decina di giri dal termine. rientrato vedo che vado abbastanza bene, nonostante qualche errore di quà e di là -.-'
inizio a recuperare tanto su dave sperando di prenderlo nell'ultimo giro ma mantiene qualche secondo di vantaggio che gli consente di chiudere con uno strameritato 4to posto. quindi finisco 5to passando ris8 che purtroppo aveva sbattuto al penultimo giro.
mi pare di essere riuscito a fare qualche 36 alto e tanti 37-38 una volta preso il ritmo, peccato non essere al livello dei più forti che anche senza provare vanno subito a cannone

[yurigt5]

Ho capito e sicuramente cercherò la prossima volta di fare del mio meglio per non ostacolarvi.

[Sardman58]

ciao yuri
attento, non è questione di ostacolare, figuriamoci, anzi devi sempre vendere cara la pelle
se stai davanti, il problema è di chi ti vuole passare, salvo che tu non sia un doppiato
quello che io intendevo farti notare è di fare molta attenzione all'azzardo eccessivo in gara.
la staccatona e tentativo di sorpasso ci stanno sempre, ma il punto è chiedersi sempre "quante probabilità ho di passarlo?" oppure "mi conviene studiarlo un pò, aspettare magari un suo errore o comunque passarlo dove ho visto che è più in difficoltà?"

considerando i danni reali, azzardare troppo, oltre a danneggiare l'avversario, comunque può penalizzare anche te (ti si rompe qualcosa, prendi una sanzione dalla Commissione gara, etc)

se riuscirai a avere il ts ci sarà modo di parlarne (piu comodamente) a voce.



PS se hai tempo, magari prova a riguardarti i nostri ultimi giri dal replay (miiii dal 28° giro... ) con la visione tua alta dietro l'auto e valuta se le tue "entrate" avevano un margine per andare a buon fine o se invece in realtà il bang era certo.