Formula One World Championship 2014

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Moderatore: Rossifumi

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Ciccupeppe
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Re: Formula One World Championship 2014

Messaggio da Ciccupeppe »

quanto mi piace quella livrea!! Volevo farci la macchina mia :lol1:
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gabry
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Re: Formula One World Championship 2014

Messaggio da gabry »

In Renault ammettono il ritardo

Dopo le quattro giornate in pista a scopo promozionale con Lotus e Toro Rosso in Renault sono di nuovo ottimisti a proposito della risoluzione dei problemi lamentati dalle diverse scuderie nel test di Jerez.

“Il primo difetto emerso riguardava la gestione dell’energia e grazie agli ultimi aggiornamenti siamo riusciti a sistemarlo – ha spiegato il capo delle operazioni in circuito dell’azienda francese Remi Taffin - Il secondo invece era a livello di guidabilità, sia per quanto concerne il controllo del boost, che la calibratura, poi ancora l’integrazione su cui comunque ci siamo focalizzati al dinamometro con i nostri clienti, quindi per il Bahrain dovremmo essere a posto. Peccato per le noie registrate a Misano con il team di Faenza, però non è stata una sorpresa, ce lo aspettavamo visto che durante questo tipo di giornate non si può operare. E’ bene ammettere che siamo circa tre settimane indietro rispetto ai piani”.

Il tecnico transalpino ha quindi concluso affermando che la Casa della Losanga potrebbe presto appellarsi al comma quattro del regolamento sportivo che lascia una porta aperta a modifiche sul propulsore in caso di palese mancanza di affidabilità e sicurezza.

…E CON L’ENNESIMA DEROGA SI PORTERANNO A CASA IL QUINTO TITOLO RUBATO!!!!!!! :appl: :appl: :appl: :appl:
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Eltomix23
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Re: Formula One World Championship 2014

Messaggio da Eltomix23 »

gabry ha scritto: …E CON L’ENNESIMA DEROGA SI PORTERANNO A CASA IL QUINTO TITOLO RUBATO!!!!!!![/b] :appl: :appl: :appl: :appl:
Esatto !!!
I propulsori della Renault sono considerati molto deboli e fragili dalla FIA,è questo fa si,che possano accedere a migliorie (vedi i vasi comunicanti [ovvero, tramite lo spostamento dei liquidi interni, regolavano l'altezza dal suolo]) cosa chè, altri costruttori non possono minimamente ricreare -.-" e tutto questo accadeva a MOTORI CONGELATI ! :shocK:
&
dopo 2 anni di lavoro,vogliono veramente far credere di non aver mai fatto test a banco, :mmm: ma per favore
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admix
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Re: Formula One World Championship 2014

Messaggio da admix »

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Adesso ai test in Bahrain :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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gabry
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Re: Formula One World Championship 2014

Messaggio da gabry »

admix ha scritto:Immagine

Adesso ai test in Bahrain :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
siiiiiiiiiiiiiiiiiii!!! GODO! GODO!!!! MALEDETTI QUEST'ANNO ZERO PUNTI DOVETE FAREEEEEEE :twisted:
Mi dispiace solo il fatto che siete riusciti a rubare per 4 anni di fila... ma ora basta!!!

A CASAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!! LATTINA DEL CAVOLO!
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admix
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Re: Formula One World Championship 2014

Messaggio da admix »

Io invece spero riescano a risolvere, voglio battere Vettel in pista. Se si ritira a causa del motore non c'è lo stesso gusto. Se perdesse a causa dei numerosi ritiri non ci sarebbe l'eventuale prova che, a parità di macchina (ancora tutto da dimostrare), Vettel non è così veloce come dimostrato in questi anni! Certo lo si potrebbe comunque provare grazie ai tempi cronometrici e guardando come sarà andata la gara fino al ritiro, però non c'è comunque lo stesso gusto...

Ma per adesso quelle immagini sono belle da vedere! :mrgreen:
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Re: Formula One World Championship 2014

Messaggio da gabry »

admix ha scritto:Io invece spero riescano a risolvere, voglio battere Vettel in pista. Se si ritira a causa del motore non c'è lo stesso gusto. Se perdesse a causa dei numerosi ritiri non ci sarebbe l'eventuale prova che, a parità di macchina (ancora tutto da dimostrare), Vettel non è così veloce come dimostrato in questi anni! Certo lo si potrebbe comunque provare grazie ai tempi cronometrici e guardando come sarà andata la gara fino al ritiro, però non c'è comunque lo stesso gusto...

Ma per adesso quelle immagini sono belle da vedere! :mrgreen:
Non sarà mai possibile battere Vettel in pista finchè continuerà a guidare quella RedTruff
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admix
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Re: Formula One World Championship 2014

Messaggio da admix »

gabry ha scritto:
admix ha scritto:Io invece spero riescano a risolvere, voglio battere Vettel in pista. Se si ritira a causa del motore non c'è lo stesso gusto. Se perdesse a causa dei numerosi ritiri non ci sarebbe l'eventuale prova che, a parità di macchina (ancora tutto da dimostrare), Vettel non è così veloce come dimostrato in questi anni! Certo lo si potrebbe comunque provare grazie ai tempi cronometrici e guardando come sarà andata la gara fino al ritiro, però non c'è comunque lo stesso gusto...

Ma per adesso quelle immagini sono belle da vedere! :mrgreen:
Non sarà mai possibile battere Vettel in pista finchè continuerà a guidare quella RedTruff
Eh ma non ne sarei così sicuro, quest'anno le carte sono state rimescolate.
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Re: Formula One World Championship 2014

Messaggio da gabry »

admix ha scritto:
gabry ha scritto:
admix ha scritto:Io invece spero riescano a risolvere, voglio battere Vettel in pista. Se si ritira a causa del motore non c'è lo stesso gusto. Se perdesse a causa dei numerosi ritiri non ci sarebbe l'eventuale prova che, a parità di macchina (ancora tutto da dimostrare), Vettel non è così veloce come dimostrato in questi anni! Certo lo si potrebbe comunque provare grazie ai tempi cronometrici e guardando come sarà andata la gara fino al ritiro, però non c'è comunque lo stesso gusto...

Ma per adesso quelle immagini sono belle da vedere! :mrgreen:
Non sarà mai possibile battere Vettel in pista finchè continuerà a guidare quella RedTruff
Eh ma non ne sarei così sicuro, quest'anno le carte sono state rimescolate.
eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeehhhh mica tanto, già si parla di "modifiche sul propulsore" in redbull, come ho scritto qualche post prima..
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admix
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Re: Formula One World Championship 2014

Messaggio da admix »

Oggi Magnussen ha registrato il miglior tempo di giornata a 2.6" dalla pole dello scorso anno con gomme supersoft. Alonso a circa 4" con le soft, e Rosberg a 4.6" con le medie.
Considerando che ancora nessuno punta alla prestazione pura, e che è probabile che le Power Unit non siano state tarate per la massima potenza (a Jerez ad esempio giravano fino a 14K giri e nessuno ha utilizzato l'8à marcia), credo che ci sia ancora spazio per un ulteriore miglioramento.

Oggi i tempi a volte si abbassavano anche di mezzo secondo alla volta, segno che il best lap assoluto è ancora lontano. Speriamo che in questi 2 ultimi giorni di questa sessione di test qualcuno scopra un po' più le carte.
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