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Descrizione evento:
Olaa Drivers!!Pronti per un'ultimo entusiasmante torneo prima delle vacanze estive??Il vostro Sam si è impegnato per prepararvi un torneo Eccitante,Divertente, Combatutto e che permetta ai nostri "Assi" di spremere fino all'ultima goccia del loro talento ma allo stesso tempo di evitare frustazione per i più "umani" permettendo anche a loro di esprimersi al 100%.
Le auto sono delle leggende delle competizioni motoristiche, capolavori d'ingegnieria motoristica anni '80-'90 che permettevano di sfrecciare a più di 400km/h, facendo impallidire i poveri malcapitati al volante di quei missili.
Sicuramente macinare km di prove e cucirsi addosso un'assetto faranno una grande differenza, ma viene introdotta una sperimentale "equilibratura" tra Top Driver e Gentlemen Driver, ai Top Driver sarà consentita max la mescola Corsa Medie sia in qualifica che in gara, mentre i Gentlemen Driver non avranno nessun limite di mescola.
Le gare saranno di durata, 90 minuti, con clima e orario variabile, scelto da voi tramite un sondaggio gara per gara(maggiori delucidazioni nel sondaggio).
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Calendario
-Lunedi 22 Giugno @ Suzuka CIrcuit 2014
-Lunedi 29 Giugno @ Circuit de la Sarthe 2013
-Lunedi 06 Luglio @ Silverstone Grand Prix Circuit
-Lunedi 13 Luglio @ Circuit de Spa-Francorchamps
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MODALITA' DI ASSEGNAZIONE AUTO/TEAM
Allora, le auto sono 7, quindi 7 team da 2 piloti ciascuno per un totale di 14 piloti Ufficiali più eventuali wild car.
-Come scelgo la mia auto e il mio compagno di squadra?
Niente di più facile, tramite un' ASTA!
-Un' Asta? Sam ma che ti sei bevuto, siamo su GTExD non su Ebay!
Ma noo, tranquillo, forse chi c'è su GTExD dall'uscita di GT5 si ricorderà che avevo già usato questo formula su un torneo, e funzionò alla grande.
-Senti Sam, non sono un riccone come mirkom83 che mi compro ps4 e vari gingilli senza batter ciglio, non ho soldi per un'asta!Sono come il Mave, che per comprare una swift ed elaborarla ha venduto 2 Bugatti e 2 prototipi da le mans!AH maledetta inflazione del Kazunori....
Don't Worry, nessuno toccherà i tuoi crediti in GT o i tuoi buoni pasto. La sera dell' Asta ognuno avrà un portafoglio virtuale di 10milioni, gentilmente offerti dal sottoscritto
-WoW Sam!!Tanta robbbbbaaaaa
Lascia però che ti spieghi come utilizzarli (no per ora non ci andare a ....bhè lo sapete già
)-...Oieee
Boniiiii!Allora, la sera dell' Asta, dove saremo tutti in Teamspeak(per chi proprio non potrà ci stiamo attrezzando tramite chat in tempo reale), tramite un'estrazione casuale inizierò a chiamare i Piloti uno per uno, dopo la chiamata il pilota comunicherà se vuole scegliere un'auto o un compagno di squadra e partendo dalla base d'asta simbolica inizierà l'asta, se nessuno farà una controfferta allora il Pilota di aggiudicherà il compagno o l'auto e lascierà il posto ad un'altro pilota chiamato sempre ad estrazione, se invece ci saranno altre offerte, ovviamente vincerà l'offerta più alta (su più offerte da 10milioni vince il primo che la fà) e il pilota si toglierà l'offerta spesa dal proprio budget.
Col budget rimanente ogni pilota potrà poi prender parte alle aste per aggiudicarsi l'auto/compagno mancante, ovviamente i budget di due compagni non si sommano mai, però posson partecipare entrambi per aggiudicarsi un'auto.
-Aaaaaaa, mi giraaa la testa, non è complicato?
Suuu dai, son sicuro che ci puoi arrivare, anzi credo che può capirlo(magari dopo la terza rilettura) anche il vecchio Sardolo!
-Ah bhè, allora....
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REQUISITI PER LA PARTECIPAZIONE
I piloti partecipanti devono essere iscritti al forum GTExD ed avere almeno un primo evento ufficiale all'attivo con buoni risultati
N.B.: con "buoni risultati" si intende aver avuto una condotta di gara impeccabile, senza cioè aver causato problemi agli altri giocatori con una condotta di gara scorretta. Non si tiene assolutamente conto della velocità del pilota, bensì della sua correttezza in pista.
Clausola: Nel caso un pilota volesse iscriversi senza aver avuto la possibilità di fare nemmeno un evento, si terrà una sessione speciale in cui gli aspiranti partecipanti gareggeranno con almeno tre iscritti senior di cui almeno uno staff. Se i tre utenti riterranno la condotta dell'aspirante/i opportuna, essi saranno ammessi al campionato.
Infine, il pilota deve dichiarare di aver letto tutto il regolamento di questo post.
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LE PROTAGONISTE
Attenzione, tutte le auto sono state bilanciate tenendo conto non solo dell'Hot Lap, ma anche del rendimento sulla durata,facilità,consumo gomme e consumo benzina.
Mercedes-Benz Sauber C9 '89
no cambio olio, si limitatore
Motore: V8 Turbo
Cilindrata: 4.973 cc
Potenza: 850cv * 6100g/min
Coppia: 1016 * 5800g/min
Trasmissione: MR
Lunghezza: 4700mm
Larghezza: 1980mm
Altezza : 1050mm
Peso: 893Kg
Jaguar XJR-9 '88
cambio olio, NO limitatore
Motore: V12 Aspirato
Cilindrata: 6.995 cc
Potenza: 974cv * 7000g/min
Coppia: 999Nm * 5500g/min
Trasmissione: MR
Lunghezza: 4800mm
Larghezza: 2000mm
Altezza : 1030mm
Peso: 894Kg
Mazda 787B '91
cambio olio, SI limitatore
Motore: Rotary Wankel Aspirato
Cilindrata: 654x4 cc
Potenza: 784cv * 8700g/min
Coppia: 733Nm * 6500g/min
Trasmissione: MR
Lunghezza: 4782mm
Larghezza: 1994mm
Altezza : 1003mm
Peso: 830Kg
Peugeot 905B Ev 1 Bis Lm '92
No cambio olio, SI limitatore
Motore: V10 Aspirato
Cilindrata: 3490 cc
Potenza: 680cv * 9100g/min
Coppia: 535Nm * 7500g/min
Trasmissione: MR
Lunghezza: 4640mm
Larghezza: 1990mm
Altezza : 1080mm
Peso: 750Kg
Nissan R92CP '92
No cambio olio, SI limitatore
Motore: V8 Turbo
Cilindrata: 3496 cc
Potenza: 850cv * 6500g/min
Coppia: 933Nm * 5500g/min
Trasmissione: MR
Lunghezza: 4800mm
Larghezza: 1990mm
Altezza : 1100mm
Peso: 900Kg
Toyota Minolta 88C-V '89
No cambio olio, SI limitatore
Motore: V8 Turbo
Cilindrata: 3169 cc
Potenza: 800cv * 6500g/min
Coppia: 904Nm * 5500g/min
Trasmissione: MR
Lunghezza: 4710mm
Larghezza: 1940mm
Altezza : 1015mm
Peso: 850Kg
ATTENZIONE, LA SETTIMA AUTO SI SBLOCCA SOLO AL RAGGIUNGIMENTO DEI 14 ISCRITTI!
Nissan R89C '89
No cambio olio, SI limitatore
Motore: V8 Turbo
Cilindrata: 3169 cc
Potenza: 850cv * 7200g/min
Coppia: 902Nm * 5500g/min
Trasmissione: MR
Lunghezza: 4800mm
Larghezza: 1990mm
Altezza : 1100mm
Peso: 900Kg
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Il sistema di zavorre andrà a pesare sul singolo pilota e non su tutto il Team, questo per penalizzare solo i piloti più veloci e non tutti.
Le zavorre non si resettano dopo ogni gara, il totale della zavorra da aggiungere all'evento successivo , sarà da calcolare in base al risultato dell'ultima gara e all'eventuale zavorra già presente.
Classificazione Zavorre:
1st Place = +50 kg
2nd Place = +40 Kg
3rd Place = +20 Kg
5th Place = -5 Kg
6th Place = -10 Kg
7th Place = -15 kg
8th Place = -20 kg
9th Place = -30 kg
10th e oltre: Completa rimozione della zavorra.
1st Qualy = +10kg
2st Qualy = +10Kg
3st Qualy = +10Kg
1st Best Lap = +5Kg
2st Best Lap = +5Kg
3st Best Lap = +5Kg
Un massimo di 200Kg di Zavorra possono esser applicati.
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Ognuna delle gare dara' punteggio secondo la seguente tabella:
Race___1st_2nd_3rd_4th_5th_6th_7th_8th_9th_10th_11th_12th
Points___20___17__15__12__10___8___6___5___4____3____2___1
Qualify__1st_2nd_3rd
Points____4__3___2
Best Lap__1st_2nd_3rd
Point______3___2__1
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!!!
