REGOLAMENTO DRAG RACING di GTExD (Vers. 1.0)
LA STANZA:
Danni: DISATTIVATI (non vogliamo crash test or similia)
Aiuti: DISATTIVATI
TCS : DISATTIVATO (tranne per alcune ENTRY Race da definire)
Antipatinamento : DISATTIVATO (ULTRA TASSATIVO)
Aderenza: REALE
Consumo gomme : disattivato
(useremo SEMPRE GOMME RACE MORBIDE)
Scia : DEBOLE o disattivata
ABS: libero
GIRI Gara : a seconda del numero di partecipanti !
TEMPO PER FINIRE LA GARA : 180 secondi .
WARM UP:
Dopo l'accesso alla stanza, con l'auto idonea e che rispetta i parametri imposti, si può fare un po di riscaldamento/pratica con altri concorrenti o prove individuali semplicemente prendendo a riferimento il cronometro .
GARA:
Dopo il WARMUP si esce tutti dalla pista , questo per evitare che l'incremento di potenza da rodaggio sfalsi i parametri EVENTO impostati, sarà il giudice di gara a dare l'accesso in pista ma limitatamente ai BOX .
In PISTA accedono solo i concorrenti PIU il Giudice/Starter, è possibile che in alcuni eventi ci sia piu di un giudice (SSR7, Monte ASO, ring ), si rimane ai BOX senza entrare in pista!
Viene dato il via alla gara , non è importante il tipo di partenza, e tutti i piloti approfittano del giro per scaldare le gomme SENZA danneggiare gli altri.
Arrivati nella zona di partenza LO STARTER si piazza CONTROMANO davanti alla linea di partenza e a cavallo della due corsie (reali quando delimitate, immaginario quando non delimitate).
I DUE concorrenti si allineeranno affiancati sulla linea di partenza.
UNA VOLTA ALLINEATI lo starter DECIDERA il momento di partenza SUL TEMPO REALE di gara (1) , ad esempio 3'00"000 (dopo tre minuti spaccati), arrivato a quel punto darà il via DIVENTANDO INVISIBILE .
MENTRE i concorrenti che precedono sono impegnati nel loro "SPARO" UN'ALTRA COPPIA si allineerà davanti allo starter ed entro 20-30 secondi o meno (ma sempre un tempo BEN definito) sI LANCERANNO NELLA LORO gara sempre comandata DALLO STARTER .
L'ultimo che taglierà il traguardo sarà LO STARTER/GIUDICE , questo al fine di avere il REPLAY completo di ogni GARA con RISCONTRO dei tempi PILOTA PER PILOTA!
L'eventuale replay VARRA' anche come prova per eventuali ricorsi !
ALLINEAMENTO :
Questa è la fase piu critica dopo LO STACCO dell'accelerata, In TEORIA i piloti devono essere sempre perfettamente allineati, questo purtroppo è impossibile per svariati motivi.
Il motivo principale è che per le nostre gare utiliziamo un programma (GT5) che NON le prevede , anche con partenza da fermo in qualsiasi tipo di gara GT5 mette sempre un PILOTA davanti rispetto ad un'altro.
A seguire i TRE sistemi di allineamento che andremo ad usare .
TORNEI MONOMARCA (Auto uguale)
Varrà la posizione della dicitura km/h della strumentazione con visuale in prima persona, come in GT4 per intenderci rispetto al Riferimento su asfalto (linea trasversale, ombra etc )!
In parole povere la parte al di sotto della dicitura km/h deve essere al di fuori del riferimento di partenza (OMBRA o LINEA)
Se siete abituati alla visuale dall'abitacolo durante il warm-up memorizzate con il cambio visuale i vostri parametri fermandovi sulla linea e cambiando visuale.
TORNEI auto LIBERA
IL MUSO della macchina può lambire leggermente la RIGA bianca trasversale o l'ombra, piu avanti non deve andare , eventualmente si prende a riferimento il cambio di posizione in classifica di gara nell'istante in cui ci appaiamo al nostro avversario.
PER COMPETIZIONI SENZA RIFERIMENTI PRECISI (SSR7, MONTE ASO, NORDSCHLEIFE)
Vale la posizione dello starter e il cambio posizione in classifica di gara durante l'affiancamento.
LO STARTER DARA' IL VIA SOLO QUANDO RITERRA' CHE I DUE CONCORRENTI SARANNO (quasi) perfettamente affiancati.
PARTENZA & GARA:
Il via viene dato dallo STARTER quando diventa TRASPARENTE (schiaccia start sul DS3 O sul Volante).
Ogni pilota aspetta il VIA tenendo l'auto ferma con il freno (a mano o a pedale a seconda di come vi trovate e di cosa è meglio per voi) e comincia con il portare a regime ottimale il motore per il lancio !
E tollerata solo una falsa partenza a coppia CHE Dovrà essere rifatta al piu presto possibile, alla seconda falsa partenza consecutiva da parte dello stesso driver VIENE data la vittoria a tavolino all'avversario. !
Durante la percorrenza della DRAG STRIP è assolutamnte vietato INVADERE l'altra corsia , cercare la scia dell'altra auto o URTARE l'avversario ..
Se il comportamento lesivo (urtare l'avversario) viene ritenuto VOLONTARIO la pena è la squalifica dalla competizione.
DOPO AVER TAGLIATO IL TRAGUARDO:
In pratica le auto vengono prese in gestione dalla CPU (PS3) , in teoria il tempo di attesa per l'ultimo classificato è impostato al massimo (180 seecondi)
Si dovranno di conseguenza effettuare i rimanenti lanci prima che i primi due vengano riportati sul rettilineo del traguardo.
Nel caso in cui causa circuito breve le auto controllate dalla CPU rischino di disturbare l'ultima "gara" si faranno piu gare con numero di concorrenti idoneo (MAX 4) in modo da non aver nessun inghippo.
Nel caso di gare con PIu giri chi ha gia terminato la sua GARA :
1) Lasciare libera la via di fuga (la parte di pista dopo il tragaurdo per intenderci)
2) NOn deve Disturbare l'esecuzione delle prove che si tanno svolgendo !
3) NOn deve ripotarsi sul traguardo compiendo il giro completo prima che gli altri concorrenti abbiano finito le loro gare.
SANZIONI :
PERDITA DI TEMPO nell'allineamento .
Agli inizi non è facile allinearsi e sicuramente l'intervallo tra uno "sparo" e l'altro sarà di 30" secondi, con la pratica DOBBIAMO scendere a 15 - 20 secondi.
Chi esplicitamente causerà ritardo nella fase di allineamento verrà escluso dalla gara.
(anche per questo invito TUTTI quelli che parteciperanno a fare un po di pratica off line)
FALSA PARTENZA :
La prima falsa partenza porta alla ripetizione del lancio.
In caso di due false partenze consecutive da parte dello stesso pilota LA VITTORIA viene data all'avversario.
OSTRUZIONE LINEA avversario:
Invadere la corsia (immaginaria) avversaria magari impedendo il recupero all'avversario o cercare , nel caso opposto, di sfruttare la scia del pilota davanti porta ad una penalità di MEZZO secondo per gare al di sotto dei 500m e di UN secondo per gare oltre i 500m di lunghezza.
URTI e SPERONAMENTI VOLONTARI saranno puniti con l'esclusione dalla gara e avranno conseguenze a livello BAN nel FORUM!
PUNTEGGIO.
1° 8 Punti
2° 5 Punti
3° 4 Punti
4° 3 Punti
dal 5° 1 Punto partecipazione!
3 punti per il miglior tempo nelle gare MONOMARCA!
2 punti per il miglior tempo nelle altre gare!!
One lap around Nordschleife a day , keep the doctor away 