GTExD Best Motoring – Hot Version | Puntata 4

Salve Drivers!

Siamo giunti alla quarta puntata del nostro inedito show GTExD Best Motoring – Hot Version, che permette ai partecipanti di sfidarsi e mettersi alla prova sulle loro capacità di sviluppo setting. Il nostro format, ricordiamo, si ispira al famosissimo e (quasi) omonimo show giapponese, il tutto però riproposto in chiave Gran Turismo 6. Se siete dei veri appassionati di auto non potete davvero non conoscerlo.

[Link alla puntata in fondo]

 

In questo episodio i partecipanti si sfideranno con auto appartenenti alla classe Touge Street Class MAX, sempre nel Touge Svizzero Eiger Nordwand Short.

Le specifiche per questa sfida sono:

  • Auto stradale, no concept, no tuners, no rm/lm ect…
  • Il costo dell’auto dal concessionario non potrà superare 100’000cr
  • Tommy Kaira ZZ-II BANDITA , Nissan GTR Black Edition ’12 BANDITA
  • Non scegliete le versioni super rare o a tiratura limitata, l’auto deve esser stata prodotta in almeno 1000 esemplari.
  • Cambio olio OBBLIGATORIO
  • 4000cc per motori turbo e nessun limite per aspirati
  • Motori Rotativi AMMESSI
  • Potenza massima NESSUN limite
  • Rapporto peso/potenza limitato per le 4×4 a 2,6kg/cv
  • VIETATA la zavorra
  • Limitatore Potenza >=PROIBITO
  • Gomme sportive DURE.
  • Riduzione Peso max FASE 1 ATTENZIONE CONSENTITA SOLO FASE 1
    *VIETATA su tutte le lotus elise, opel speedster(non turbo) o auto già alleggerite come hommel.
  • Cofano in carbonio e rid.peso finestrini ammesse
    *VIETATA su auto che già presentato una di queste modifiche, vedi finestrini hommel.
  • Upgrade Frizione max Doppio Disco
  • VIETATO Ripartitore di coppia per le 4×4.
  • Cambio MODIFICABILE
  • Tutte le altre elaborazioni son libere.

Ognuno dei partecipanti ha dovuto scegliere un’auto ed elaborarla secondo queste specifiche limitazioni. A quel punto bisognava sviluppare un setup che sarebbe stato valutato successivamente dai 4 illustri giudici. Nel giudizio non si sarebbe tenuto conto solo della velocità o del tempo sul settore dell’auto, ma più profondamente della qualità dell’elaborazione, della fiducia e divertimento che trasmetterà l’auto o delle sensazioni che ne deriveranno dalla guida, oltre che ad un giudizio sulle varie scelte di elaborazione di ogni tuner.

Sommati i voti dei 4 giudici, l’auto con il punteggio più alto sfiderà l’auto più veloce in una battaglia stile Initial D.

Ma godiamoci questa quarta puntata e scopriamo il vincitore!

PUNTATA 4

 

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GTExD Best Motoring – Hot Version Vol4 | Iscrizioni aperte fino al 27 Maggio

Salve Drivers!

Siamo arrivati già alla quarta puntata del nostro inedito format “GTExD Best Motoring – Hot Version“, e dobbiamo dire che la competizione sta riscuotendo un gran successo ed interesse. I partecipanti sono stati sempre molto determinati nel scegliere con cura il proprio gioiellino e preparare un setting che lo rendesse veloce ma sopratutto divertente da guidare, che è quello che più conta. I nostri giudici sono stati molto impegnati nel giudicare ogni singolo progetto, ma sicuramente anche molto divertiti!

Questa quarta puntata vedrà sfidarsi vetture appartenenti alla categoria Touge Street Class MAX, sempre nel Touge Svizzero Eiger Nordwand Short.

Le limitazione da rispettare per questa sfida saranno:

  • Auto stradale, no concept, no tuners, no rm/lm ect…
  • Il costo dell’auto dal concessionario non potrà superare 100’000cr
  • Tommy Kaira ZZ-II BANDITA , Nissan GTR Black Edition ’12 BANDITA
  • Non scegliete le versioni super rare o a tiratura limitata, l’auto deve esser stata prodotta in almeno 1000 esemplari.
  • Cambio olio OBBLIGATORIO
  • 4000cc per motori turbo e nessun limite per aspirati
  • Motori Rotativi AMMESSI
  • Potenza massima NESSUN limite
  • Rapporto peso/potenza limitato per le 4×4 a 2,6kg/cv
  • VIETATA la zavorra
  • Limitatore Potenza >=PROIBITO
  • Gomme sportive DURE.
  • Riduzione Peso max FASE 1 ATTENZIONE CONSENTITA SOLO FASE 1
    *VIETATA su tutte le lotus elise, opel speedster(non turbo) o auto già alleggerite come hommel.
  • Cofano in carbonio e rid.peso finestrini ammesse
    *VIETATA su auto che già presentato una di queste modifiche, vedi finestrini hommel.
  • Upgrade Frizione max Doppio Disco
  • VIETATO Ripartitore di coppia per le 4×4.
  • Cambio MODIFICABILE
  • Tutte le altre elaborazioni son libere.

Le iscrizioni per questa emozionante sfida tra tuners saranno aperte fino alle 18:00 del 27 Maggio.

I 4 giudici riceveranno entro tale data le vostre creazioni, e il setting dell’auto verrà valutato non solo in base al tempo/velocità dell’auto, ma soprattutto in base alla qualità del setting, sulla fiducia e divertimento che trasmetterà un’auto e sulle sensazioni che ne deriveranno dalla guida, oltre che ad un giudizio sulle varie scelte di elaborazione di ogni tuner.
Quindi è bene ricordare che non vincerà per forza l’auto con il setting più veloce, ma quella con il setting MIGLIORE, sottile ma grande differenza.

Il tuner con l’auto che otterrà il punteggio più alto (in base alla qualità del setting) vincerà la puntata, e la sua auto sfiderà quella che ha ottenuto il miglior tempo. La prima a vincere due battaglie sarà incoronata Regina della Touge Street Class MAX!

Via con la sfida, e che vinca il MIGLIORE!

Per l’ISCRIZIONE o per maggiori info
visita il Topic Ufficiale di questa sfida!

 

 

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GTExD Best Motoring – Hot Version | Puntata 3

Salve Drivers!

Siamo giunti alla terza puntata del nostro inedito show GTExD Best Motoring – Hot Version, che permette ai partecipanti di sfidarsi e mettersi alla prova sulle loro capacità di sviluppo setting. Il nostro format, ricordiamo, si ispira al famosissimo e (quasi) omonimo show giapponese, il tutto però riproposto in chiave Gran Turismo 6. Se siete dei veri appassionati di auto non potete davvero non conoscerlo.

[Link alla puntata in fondo]

In questo episodio i partecipanti si sfideranno con auto appartenenti alla classe Touge Street Class 500, sempre nel Touge Svizzero Eiger Nordwand Short.

Le specifiche per questa sfida sono:

  • Auto stradale, no concept, no tuners, no rm/lm ect…
  • Il costo dell’auto dal concessionario non potrà superare 84000cr
  • Tommy Kaira ZZ-II BANDITA
  • Non scegliete le versioni super rare o a tiratura limitata, è un consiglio.
  • Cambio olio OBBLIGATORIO
  • Nessun limite di cilindrata
  • Motori Rotativi AMMESSI
  • Potenza massima 500cv
  • Limitatore Potenza >= 98% non meno.
  • Gomme sportive DURE.
  • Riduzione Peso max FASE 1 ATTENZIONE CONSENTITA SOLO FASE 1
    *VIETATA su tutte le lotus elise, opel speedster(non turbo) o auto già alleggerite come hommel.
  • Cofano in carbonio e rid.peso finestrini ammesse
    *VIETATA su auto che già presentato una di queste modifiche, vedi finestrini hommel.
  • Upgrade Frizione max Doppio Disco
  • VIETATO Ripartitore di coppia per le 4×4.
  • Cambio di serie
  • Tutte le altre elaborazioni son libere.

Ognuno dei partecipanti ha dovuto scegliere un’auto ed elaborarla secondo queste specifiche limitazioni. A quel punto bisognava sviluppare un setup che sarebbe stato valutato successivamente dai 4 illustri giudici. Nel giudizio non si sarebbe tenuto conto solo della velocità o del tempo sul settore dell’auto, ma più profondamente della qualità dell’elaborazione, della fiducia e divertimento che trasmetterà l’auto o delle sensazioni che ne deriveranno dalla guida, oltre che ad un giudizio sulle varie scelte di elaborazione di ogni tuner.

Sommati i voti dei 4 giudici, l’auto con il punteggio più alto sfiderà l’auto più veloce in una battaglia stile Initial D.

Ma godiamoci questa terza puntata e scopriamo il vincitore!

PUNTATA 3

 
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GTExD Best Motoring – Hot Version | Puntata 2

Salve drivers!

Dopo il grande successo ed entusiasmo che ha riscosso la prima puntata di GTExD Best Motoring – Hot Version nei partecipanti, siamo lieti di presentarvi i risultati del Volume 2!

[Link alla puntata in fondo]

Il nostro format, ricordiamo, si ispira al famosissimo e (quasi) omonimo show giapponese, il tutto però riproposto in chiave Gran Turismo 6. Se siete dei veri appassionati di auto non potete davvero non conoscerlo. In caso contrario, correte su Google o Youtube per scoprire di cosa si tratta (dopo aver visto la nostra seconda puntata s’intende… :D)

La sfida in questa seconda puntata è stata ancor più tirata della prima visto il numero maggiore di partecipanti, e i quattro giudici si sono molto divertiti a testare a fondo tutte le creature!

Questa puntata ha visto i partecipanti sfidarsi con auto appartenenti alla classe Touge Street Class 300.

Le limitazioni per questa sfida erano:

  • Auto stradale, no concept, no tuners, no rm/lm ect…
  • Il costo dell’auto dal concessionario non potrà superare i 50.000cr, lotus e opel speedster son BANDITE per ora.
  • Cambio olio OBBLIGATORIO
  • Nessun limite di cilindrata
  • Motori Rotativi AMMESSI
  • Potenza massima 300cv
  • Limitatore Potenza >= 95% non meno
  • Gomme sportive DURE
  • Riduzione Peso max FASE 1 ATTENZIONE CONSENTITA SOLO FASE 1
  • Upgrade Frizione max Doppio Disco
  • Cambio di serie
  • Tutte le altre elaborazioni son libere.

Ognuno dei partecipanti ha dovuto scegliere un’auto ed elaborarla secondo queste specifiche limitazioni. A quel punto bisognava sviluppare un setup che sarebbe stato valutato successivamente dai 4 illustri giudici. Nel giudizio non si sarebbe tenuto conto solo della velocità o del tempo sul settore dell’auto, ma più profondamente della qualità dell’elaborazione, della fiducia e divertimento che trasmetterà l’auto o delle sensazioni che ne deriveranno dalla guida, oltre che ad un giudizio sulle varie scelte di elaborazione di ogni tuner.

Sommati i voti dei 4 giudici, l’auto con il punteggio più alto sfiderà l’auto più veloce in una battaglia stile Initial D.

Ma bando alle chiacchiere, gustiamoci questa nuova sfida tra tuners!

PUNTATA 2

 

 

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GTExD Best Motoring – Hot Version Vol2 | Iscrizioni aperte fino al 31 Marzo

Salve drivers!

Dopo una bellissima prima puntata del nostro nuovo format “GTExD Best Motoring – Hot Version” che ha visto i partecipanti sfidarsi con auto appartenenti alla categoria Touge Street Class 200, vedendo come vincitore della puntata Ciccupeppe con la sua Honda CRX, e come Touge Monster la Mazda MX-5 Miata di RobyGT4, si continua con il Volume 2 della serie, che vedrà i partecipanti sfidarsi con auto appartenenti alla categoria Touge Street Class 300.

GTExD Best Motoring Hot Version GT6 Gran Turismo 6

Le limitazioni per questa sfida saranno le seguenti:

  • Auto stradale, no concept, no tuners, no rm/lm ect…
  • Il costo dell’auto dal concessionario non potrà superare i 50.000cr, lotus e opel speedster son BANDITE per ora.
  • Cambio olio OBBLIGATORIO
  • Nessun limite di cilindrata
  • Motori Rotativi AMMESSI
  • Potenza massima 300cv
  • Limitatore Potenza >= 95% non meno
  • Gomme sportive DURE
  • Riduzione Peso max FASE 1 ATTENZIONE CONSENTITA SOLO FASE 1
  • Upgrade Frizione max Doppio Disco
  • Cambio di serie
  • Tutte le altre elaborazioni son libere.

Le iscrizioni per questa emozionante sfida tra tuners saranno aperte fino alle 23:59 del 31 Marzo.

I 4 giudici riceveranno entro tale data le vostre creazioni, e il setting dell’auto verrà valutato non solo in base al tempo/velocità dell’auto, ma soprattutto in base alla qualità del setting, sulla fiducia e divertimento che trasmetterà un’auto e sulle sensazioni che ne deriveranno dalla guida, oltre che ad un giudizio sulle varie scelte di elaborazione di ogni tuner.
Quindi è bene ricordare che non vincerà per forza l’auto con il setting più veloce, ma quella con il setting MIGLIORE, sottile ma grande differenza.

Il tuner con l’auto che otterrà il punteggio più alto (in base alla qualità del setting) vincerà la puntata, e la sua auto sfiderà quella che ha ottenuto il miglior tempo. La prima a vincere due battaglie sarà incoronata Regina della Touge Street Class 300!

Via con la sfida, e che vinca il MIGLIORE!

Per l’ISCRIZIONE o per maggiori info
visita il Topic Ufficiale di questa sfida!

 

 

GTExD Best Motoring – Hot Version | Puntata 1

Con grande emozione e soddifazione abbiamo il piacere di annunciarvi che è online la prima puntata del nostro inedito format “Hot Version“, che prende spunto dal celeberrimo show giapponese Best Motoring, il tutto riproposto in chiave Gran Turismo.

Tutte le info sulle specifiche della sfida le trovate QUI.

Questa prima puntata vedrà sfidarsi auto appartenenti alla categoria Touge Street Class 200 nel Touge Svizzero Eiger Nordwand Short.

Ognuno dei partecipanti ha dovuto scegliere un’auto ed elaborarla secondo specifiche limitazioni. A quel punto bisognava sviluppare un setup che sarebbe stato valutato successivamente da 4 illustri giudici. Nel giudizio non si sarebbe tenuto conto solo della velocità o del tempo sul settore dell’auto, ma più profondamente della qualità dell’elaborazione, della fiducia e divertimento che trasmetterà l’auto o delle sensazioni che ne deriveranno dalla guida, oltre che ad un giudizio sulle varie scelte di elaborazione di ogni tuner.

Sommati i voti dei 4 giudici, l’auto con il punteggio più alto sfiderà l’auto più veloce in una battaglia stile Initial D.

E ora scopriamo il vincitore e godiamoci la prima puntata di questo spettacolare format!

PUNTATA 1

 

 

GTExD Best Motoring – Hot Version vol1

Finalmente GTExD Hot Version prende vita!!!

 

Abbiamo atteso tanto, ma con l’arrivo di GT6 siamo pronti ad offrirvi una nuova esperienza di divertimento, riproponendo in chiave GT uno degli show più belli e adrenalici che ogni appassionato di motori possa guardare!!

Un’idea nata dalla mente di un grande appassionato/malato della serie Gran Turismo e del JDM in particolare, che guarda e collezziona video Made in Japan da più di 10 anni….
Oggi grazie all’aiuto di quattro amici, driver, componenti fondamentali della grande famiglia GTExD, siamo riusciti a realizzare questa grande idea per tutti coloro che vorranno farne parte!
Cos’è Best Motoring? QUI una breve spiegazione.

Staff/Giudici:

 

  • Best motoring hot version Gran Turismo 6SamX, considerato uno dei più grandi appassionati di Street Cars, guida e corre con qualsiasi cosa abbia 4 ruote e 4 gomme rigorosamente CONFORT! Celebre la sua frase “Only Road Cars, NO Concept, NO RM, NO Lm“.
    In Best Motoring si rispecchia in Keiichi Tsuchiya.

 

 

  • Best motoring hot version Gran Turismo 6MarcoG., grande appassionato di motori e della cultura motoristica Giapponese, in particolar modo per la Nissan Skyline GT-R 34 rigorosamente Bayside Blu e per Initial D, quest’ultima passione l’ha portato ad esercitarsi sempre più nel Togue Drift, diventanto cosi un pilota di grande esperienza sia nella guida veloce che nello spettacolare Drift.
    In Best Motoring si rispecchia in Manabu Orido.

 

 

 

  • Best motoring hot version Gran Turismo 6Maveriki57, pilota dal talento ormai riconosciuto e che si adatta in tempi brevissimi a qualsiasi circuito/pista. Adora le auto elaborate e adora il drift, dove si cimenta con grande abilità, saprà da subito portar al limite qualsiasi vettura che gli verrà messa tra le mani, un bechmark vivente per qualsiasi Tuners.
    In Best Motoring si rispecchia in Nobuteru Taniguchi.

 

 

  • Best motoring hot version Gran Turismo 6JHTC, vincitore del primo Time Trial GTExD, dove ha battuto mostri sacri dal calibro di Minolta88! Pilota di talento supremo sopratutto nel giro secco, esalta le sue abilità alla guida di race car o prototipi, abile nel setting ha tutte le carte in regola per valutare la bontà di un setting, comprendendone a fondo ogni singolo dettaglio.
    In Best Motoring si rispecchia in Akira Iida.

 

Dopo questa presentazione è ora di passare ai FATTI!

 

Best motoring hot version Gran Turismo 6

In questo primo volume si sfideranno tra loro auto appartenenti alla Togue Street Class 200 nel Togue Svizzero Eiger Nordwand Short (attenzione, non conterà il tempo sul giro, le sfide avranno rolling start e nei test verranno presi tempi su un determinato settore).

Limitazioni:

  • Auto stradale, no concept, no tuners, no rm/lm ect…
  • Il costo dell’auto dal concessionario non potrà superare i 29999cr , ad eccezione delle due MG e della Golf IV GTI.
  • Cambio olio OBBLIGATORIO
  • Cilindrata Massima consentita 1600 Turbo/NA o 1800 solo NA
  • Motori Rotativi VIETATI
  • Potenza massima 200cv
  • Limitatore Potenza >= 95% non meno.
  • Gomme sportive DURE.
  • Riduzione Peso max FASE 2
  • tutte le altre elaborazioni son libere.

N.B. L’auto dovrà esser preparata con un setup utilizzabile su strada, in particolar modo di montagna.

 

Ogni elaboratore dovrà presentare un’auto che rispetti queste specifiche, per poter partecipare alla selezione finale.
Le auto verranno valutate da ognuno dei 4 giudici che dopo averle provata in pista le daranno un voto da 1 a 100 che verrà valutato in molti aspetti, non semplicemente la velocità o il tempo sul settore dell’auto, ma più profondamente sulla qualità dell’elaborazione, sulla fiducia e divertimento che trasmetterà un’auto o sulle sensazioni che ne deriveranno dalla guida, oltre che ad un giudizio sulle varie scelte di elaborazione di ogni tuner (un’elaborazione semplice ed economica potrà prender voti migliori rispetto ad un’elaborazione complessa e dispendiosa).
I 4 voti saranno sommati per ogni auto e ci sarà una classifica finale dove l’auto col miglior punteggio andrà a sfidare l’auto più veloce in una battaglia finale in stile Initial D:

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La prima auto che vincera due battaglie sarà la vincitrice della puntata e Regina della Togue Street Class 200!

LE ISCRIZIONI SONO APERTE FINO A MERCOLEDI 5 MARZO 2014 ORE 22.00
POTETE ISCRIVERVI IN QUESTO TOPIC MA TUTTI I DETTAGLI DELL’AUTO CHE VORRETE ISCRIVERE DOVETE INVIARLI SOLO TRAMITE MESSAGGIO PRIVATO A SamX

Indicare:

  • Marca e modello preciso
  • elaborazione precisa comprese parti areodinamiche o strutturali.
  • colorazione precisa auto e cerchi(ovviamente anche modello cerchi)
  • setup in ogni sua singola voce
  • Presentazione dell’auto e del progetto.

Tutto questo per permetterci di replicare e testare la vostra creazione.

RICORDATEVI CHE NON VINCE L’AUTO PIU’ VELOCE! DIVERTITEVI PRIMA DI TUTTO E SIATE ORGOGLIOSI DELLE VOSTRE CREAZIONI, PER OGNI AUTO INVIATA E’ RICHIESTA UNA PRESENTAZIONE DOVE VIENE SPIEGATO COME E PERCHE’ E’ STATA ELABORATA L’AUTO IN QUEL MODO, CHE COSA SI VOLEVA RICERCARE.
E RICORDATEVI CHE MOLTE VOLTE ARRIVARE AI LIMITI DI PESO E POTENZA E’ LA STRADA SBAGLIATA, CERCATE IL PIACERE DI GUIDA, IL DIVERTIMENTO, IL BILANCIAMENTO, NON I NUMERI….

Buon Divertimento, Stay Tuned

Per qualsiasi dubbio, visitare il topic ufficiale della competizione sul nostro Forum.
Per poter partecipare, ovviamente, bisogna iscriversi al nostro Forum. Clicca QUI per il link rapido al form d’iscrizione.

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