Il campionato è organizzato dal FORUM GTExD.
Il simulatore utilizzato è GT5
il campionato sarà suddiviso nelle seguenti categorie:
- categoria PRO DRIVERS
- categoria GENTLEMEN DRIVERS
NOMINATIVI & RUOLI RESPONSABILI ORGANIZZAZIONE
Direzione di gara & safety car:
vick_nait – winita – pivot – fede3007 - pinor - sardman58 - fabioHS - eddie irvine - samx
Avranno il compito di monitorare la gara (con safety car o assistendo alla gara).
in presenza di scorrettezze avranno la facoltà di infliggere penalità in real time ed eventualmente inviare il replay ai giudici "visione replay" per ulteriori provvedimenti disciplinari.
gestione reclami:
Sarà cura del manager o il suo vice di ciascun team provvedere alla gestione dei reclami.
Dovranno assicurare l'inoltro dei reclami ai giudici "gestione visione replay", assicurandosi altresì che il reclamo risponda alle modalità riportate nel paragrafo "reclami" del presente regolamento.
gestione visione replay:
rossifumi – ore2404 - zio costa - fabioHS - gianky_2006 - sardman58 - samx - admix - i-runner
Una volta ricevuto il reclamo da parte di un team manager o il suo vice, avranno il compito di visionare il replay ed a seguito analisi dell'episodio contestato, comunicheranno l'eventuale provvedimento disciplinare da infliggere.
Gestione classifiche e reports:
ore2404 – gianky2006 – irunner - rossifumi
Provvederanno alla stesura ed aggiornamento delle classifiche e/o reports
gestione server:
prima di ogni gara sarà nominato l’host che avrà in gestione il server (vedi parafrafo "HOST del SERVER")
ISCRIZIONE / CALENDARIO / PISTE / AUTO
Il campionato si svolgerà dal 15/02/2011 al 27/04/2011.
entro il g.07/02/2011ogni team dovrà presentare:
1) domanda di iscrizione al campionato
2) Lista dei propri piloti che parteciperanno al campionato
3) Suddivisione dei propri piloti all’interno delle categorie previste dal campionato a cui saranno legati per tutta la durata del campionato stesso.
4) La suddivisione dei piloti di ogni team all’interno di ciascuna categoria dovrà essere la seguente:
- categoria PRO minimo 4 massimo 8
- categoria GENTLEMEN minimo 4 massimo 8
Non saranno ammessi al torneo i piloti che non fanno parte ufficialmente di un team.
Oltre il 07/02/2011 non saranno ammesse iscrizioni di ulteriori team o piloti.
Le gare saranno 6 in totale per ogni categoria e avranno cadenza bisettimanale.
Nella seguente tabella sono riportati:
1) il calendario (date e orario) delle gare che saranno effettuate
2) le auto e le piste che dovranno essere utilizzate ad ogni gara
3) il meteo (variabile o soleggiato)
3) il tipo di pneumatici da utilizzare ad ogni gara
IMPOSTAZIONI AUTO/PISTA:
Categoria PRO:
SETTAGGIO: LIBERO (applicabile solo nel caso di auto facenti parte del garage di ogni pilota)
DANNI: REALISTICI
PENALITA': DISATTIVATA
RECUPERO: DISATTIVATO
TCS: DISATTIVATO
ABS: LIBERO
TRAIETTORIA IDEALE: DISATTIVATA
ANTIPATTINAMENTO: DISATTIVATO
CONTROLLO STABILITA': DISATTIVATO
STERZATA ATTIVA: DISATTIVATO
ADERENZA BAGN/BORDO PISTA: REALE
Categoria GENTLEMEN:
SETTAGGIO: LIBERO (applicabile solo nel caso di auto facenti parte del garage di ogni pilota)
DANNI: REALISTICI
PENALITA': DISATTIVATA
RECUPERO: DISATTIVATO
TCS: LIBERO
ABS: LIBERO
TRAIETTORIA IDEALE: DISATTIVATO
ANTIPATTINAMENTO: DISATTIVATO
CONTROLLO STABILITA': DISATTIVATO
STERZATA ATTIVA: DISATTIVATO
ADERENZA BAGN/BORDO PISTA: REALE
STRUTTURA CAMPIONATO
Ad ogni gara di ciascuna categoria del campionato gareggeranno 3 drivers per ogni team.
Il giorno prima di ogni gara, entro le ore 14.00, il manager o il vice di ciascun team dovranno comunicare ufficialmente, per ogni categoria, i 3 drivers che dovranno gareggiare. La comunicazione dovrà essere inoltrata nell'apposito topic che sarà creato sul forum GTExD.
Il team che non rispetterà il suddetto limite, subirà una penalità in punti nella classifica team. (vedi paragrafo “PENALITÀ A TEAM”).
Nel caso di "forfait" di un pilota prima di una gara, il team avrà il diritto di sostituirlo con un altro dei componenti del team, facenti parte della stessa categoria e precedentementi tenuti di riserva dal proprio team manager e vice.
Eccezionalmente, In caso di necessità, i piloti assegnati alla categoria GENTLEMEN potranno accedere alla gara della categoria PRO.
Nel caso in cui un team non riuscirà ad assicurare lo schieramento di 3 piloti, anche ricorrendo alle riserve, sarà concessa la partecipazione di piloti WILD CARD (vedi paragrafo WILD CARD)
Prima di ogni gara si svolgeranno le qualifiche per formare la griglia di partenza, la loro durata sarà proporzionale alla lunghezza dell'evento (es. se la gara sarà di circa 30 minuti saranno 15 minuti di qualifica, se la gara sarà di un ora ci saranno 20 minuti di qualifica).
PUNTEGGI E CLASSIFICHE
Per ogni categoria saranno previste 2 classifiche: PILOTI e TEAM
A seconda della posizione ottenuta in gara per ciascuna categoria, si otterranno i seguenti punti:
1° 25
2° 20
3° 16
4° 13
5° 11
6° 10
7° 9
8° 8
9° 7
10° 6
11° 5
12° 4
13° 3
14° 2
15° 1
La classifica PILOTI di ogni categoria sarà data dalla somma del punteggio di ogni evento.
Il punteggio della classifica TEAM di ogni categoria sarà data dalla somma dei punti ottenuti dai piloti dello stesso team.
Si avrà diritto a punti solo nel caso di completamento di una % X della gara che sarà resa nota nel briefing pre-gara.
SCARTI
In questo campionato non sarà consentito scartare nessun risultato.
WILD CARD
Ad ogni gara è consentita la partecipazione di wild card non iscritti al campionato e non facenti parte di un team
La wild card non potrà ottenere punti (per se e per alcun team)
La partecipazione è subordinata alla disponibilità di posti in griglia di partenza in ogni categoria
Qualora siano disponili posti in griglia di partenza, la wild card potrà gareggiare sia nella categoria PRO sia nella categoria GENTLEMEN
La wild card parteciperà regolarmente alle qualifiche. Il posizionamento in griglia di partenza sarà quello ottenuto nelle qualifiche stesse
La wild card dovrà rispettare integralmente i paragrafi “COMPORTAMENTO IN PISTA” e “OBBLIGHI” del presente regolamento
La wild card, nel caso di scorrettezze ripetitive in pista sarà escluso da tutte le gare del campionato ufficiale. Nel caso di scorrettezze volontarie la wild card sarà “bannata” dal forum GTExD.
NB: il forum GTExD aprirà un topic apposito per la gestione della partecipazione delle wild card alle gare del campionato ufficiale.
COMPORTAMENTO IN PISTA
I partecipanti al campionato dovranno rispettare le regole generali internazionali di comportamento in pista.
La condotta di gara di ogni singolo driver deve essere improntata alla massima correttezza ed al fair play.
Nel caso di contatto tra due vetture, che abbia come conseguenza l'uscita dal circuito di almeno una delle due, si consiglia, come regola comportamentale, (è fatto obbligo morale) che entrambi i driver rientrino in gara simultaneamente mantenendo le medesime posizione precedenti all'uscita di pista, ovvero nel caso che un solo driver fuoriesca dalla sede stradale l'altro è tenuto ad aspettarne il rientro.
In caso di rientro ai box il Driver deve percorrere sia in entrata sia in uscita l'apposita corsia di accelerazione e decelerazione, in modo da non intralciare gli altri driver. Soprattutto la corsia di accelerazione deve essere rispettata, oltrepassare la riga bianca comporterà sanzioni.
È tassativamente vietato:
– la provocazione volontaria di incidenti
– il disturbo volontario della qualifica altrui
– l'ostruzionismo in fase di doppiaggio
– il taglio di porzioni della pista
– Rientrare in pista in modo sconsiderato
- Le vetture in prova libera, qualifica e gara dovranno avere sempre almeno 2 ruote dello stesso lato della macchina sulla pista ( il cordolo fa parte della pista) altrimenti verranno penalizzate.
– usare un linguaggio offensivo nei confronti di chiunque, in forum o nella chat di gioco
– esporre reclami di qualunque natura sul forum pubblico (solo il Team Manager ha diritto ad esporre Reclami e solo nel forum riservato, all'interno del topic ufficiale).
- che Sardman58 possa correre sia di Lunedì che di Mercoledì, specie se c'è un evento il martedì
OBBLIGHI
E’ obbligatorio attenersi alle disposizioni della Direzione Gara.
E’ obbligatorio leggere il forum per rimanere informati sullo svolgimento del campionato
E’ obbligatorio leggere il forum per conoscere eventuali disposizioni della Direzione Gara
E’ obbligatorio rispettare tutti i piloti,Team Manager e membri dello Staff
Inoltre ogni pilota è responsabile del funzionamento della propria linea adsl dove possibile, controllare che su ogni pc di casa non siano attivi programmi di scaricamento , p2p , navigazione pesante come youtube o qualsiasi sito streaming ,riavvio del router stesso prima di collegarsi alla stanza . Allo stesso tempo, sebbene non possa dipendere dal PIlota, qualora i commissari di gara dovessero constatare che un pilota sia afflitto da importanti problemi di connessione (lag), potrà invitare lo stesso ad abbandonare la gara onde evitare ripercussioni sugli altri Piloti in pista.
RECLAMI
Al fine di preservare il regolare svolgimento del campionato, ma soprattutto di garantire il divertimento di tutti in pista, in presenza di episodi ritenuti irregolari, sarà possibile effettuare RECLAMO al termine della gara.
I reclami potranno essere presentati ufficialmente solo ed esclusivamente dal team manager o il vice, entro 48h dalla mezzanotte del giorno seguente la gara, utilizzando il thread reclami , presente sul forum GTExD.
Al termine di ogni gara, i piloti che hanno subito una scorrettezza o che ne sono stati testimoni dovranno salvare i replay della gara svolta, verificare il momento dell’eventuale incidente ed inviare il reclamo al proprio Team Manager o vice.
Il team manager o il vice provvederanno ad inoltrare il reclamo ed il replay all’organizzazione postandoli nel topic apposito del forum GTExD.
Il reclamo dovrà contenere esclusivamente le seguenti informazioni:
indicazione del server a cui il reclamo si riferisce
piloti coinvolti
tempo e giro del replay di gara a cui il reclamo si riferisce
breve descrizione della presunta scorrettezza
L’organizzazione prenderà in esame il reclamo e il replay, a valle del quale comunicheranno eventuali provvedimenti disciplinari.
Il reclamo implicherà che anche il Pilota che crede di essere stato danneggiato sia sottoposto a verifica e pertanto potrebbe essere ritenuto responsabile o corresponsabile dell’accaduto e quindi soggetto a sanzioni.
I reclami contenenti messaggi personali, commenti, offese o rivalse sono considerati nulli e non sono pertanto presi in considerazione dai responsabili “gestione reclami”, che tra l’altro potranno attribuire una penalità a chi ha presentato il reclamo in modo improprio.
I giudici responsabili della “visione replay” si riservano la facoltà di sentire, i piloti coinvolti per ottenere ulteriori chiarimenti riguardanti l’episodio oggetto del reclamo.
Le decisioni della organizzazione saranno comunicate tramite apposito thread nel forum e sono da considerarsi inappellabili.
INFRAZIONI & PENALITA’ A PILOTI
Le infrazioni e le (eventuali) conseguenti penalità saranno prese in esame dall’organizzazione solo a valle di un regolare reclamo comunicato da parte di un team.
La organizzazione si riserva di visionare i replay degli eventi ed infliggere sanzioni anche in mancanza di un regolare reclamo.
- L’avversario perde 1 posizione ma continua la gara regolarmente = 2 punti penalità
-L’avversario perde 2 posizioni ma continua la gara regolarmente = 3 punti penalità
-L’avversario perde 3 posizioni ma continua la gara regolarmente = 4 punti penalità
-L’avversario perde 4 posizioni ma continua la gara regolarmente = 5 punti penalità
-L’avversario perde più di 4 posizioni = 7 punti penalità
-Contatto intenzionale = 25 punti penalità
-Penalità raddoppiate per contatti in partenza o durante il primo giro
-Per le prime 3 posizioni i punti penalità per la perdita di posizione da parte di un avversario sono raddoppiati , esempio :
-L’avversario(che si trova nelle prime 3 posizioni) perde 1 posizione ma continua la gara regolarmente = 4 punti penalità
-Ostacolare volontariamente le qualifiche altrui = 7 punti penalità
-Effettuare un sorpasso tagliando una curva (senza restituire la posizione) = 5 punti penalità
-Ostruzionismo volontario e ripetuto da parte di chi subisce un doppiaggio = 5 punti penalità
-Utilizzo improprio della chat vocale in qualifica e/o in gara (niente parolacce,bestemmie o urla,sopratutto in gara non si dovrà esser disturbati dalla chat vocale) = 2 punti penalità
-Toccare la linea bianca, sia in entrata ma soprattutto in uscita dai box = 5 punti di penalità
-Effettuare più di 1 cambio di direzione per difendersi da un sorpasso o per togliere la scia all'avversario = 7 punti
In casi particolarmente gravi (es.uno speronamento volontario o andare controsenso), per comportamenti antisportivi o per ripetitività delle infrazioni, possono essere applicate le seguenti penalità:
- l’esclusione dalle Qualifiche nella gara successiva con partenza dall’ultimo posto in griglia
- squalifica per una o più gare successive
- azzeramento dei punti in classifica
- squalifica dal campionato
- BAN dal forum GTExD
Le penalità inflitte dalla organizzazione sono INSINDACABILI ed INAPPELLABILI.
Lo staff si riserva di integrare, anche con l'opportuna retroattività, il regolamento, applicando sanzioni per il cui caso non è stato specificato nulla!
PENALITA’ A TEAM
Al fine di non danneggiare l’immagine e causare sanzioni al team, ogni manager e il vice dovranno controllare ed assicurare in maniera costante il corretto uso da parte dei piloti del forum GTExD. (vedi anche regolamento gestione team).
Ogni team manager e il vice dovranno garantire che i compagni del proprio team rispettino i paragrafi “COMPORTAMENTO IN PISTA” e “OBBLIGHI” del presente regolamento (vedi anche regolamento gestione team).
Ogni team, nel caso di ripetitive scorrettezze di uno o più dei propri piloti, subirà delle penalità, la cui entità sarà valutata di volta in volta da parte dell’organizzazione.
Inoltre ogni team subirà le seguenti penalità nella classifica team per:
ritardata comunicazione dei piloti da schierare in pista=5 punti (in entrambi le categoria)
Due o più ritardate comunicazione dei piloti da schierare in pista=15 punti (in entrambi le categoria)
HOST DEL SERVER
Al briefing pre-gara uno dei piloti partecipanti sarà nominato host per la gestione della stanza online
Sarà cura dell’host settare le impostazioni della stanza (tracciato, auto e limitazioni) come previsto dal presente regolamento.
CHAT STANZE ONLINE GT5
Per quanto riguarda il contatto vocale sia in prova che in gara, si è accertato che l'uso della chat vocale PSN (superato il limite di 5 partecipanti) comporta problemi.
Per questo motivo sarà opportuno che tutti i drivers abbiano installato sul proprio PC il programma “Team Speak 3” (TS3), ampiamente collaudato.
Nel server utilizzato dai GTExD su TS3, oltre alla stanza comune, sarà predisposta una stanza specifica per ciascun Team, così i componenti del team saranno in contatto tra loro (senza la ovvia confusione che vi sarebbe se si fosse tutti nella stessa stanza)
Per coloro che fossero proprio impossibilitati ad utilizzare il pc (con TS3), DATA L'IMPORTANZA DI POTER COMUNICARE IN TEMPO REALE, vi sarà la soluzione della chat non vocale del PSN.
LA ORGANIZZAZIONE SI RISERVA, IN QUALSIASI MOMENTO, la FACOLTA' D’INTEGRARE IL PRESENTE REGOLAMENTO.
PER PARTECIPARE AL CAMPIONATO, OGNI TEAM, PRIMA DELL'ISCRIZIONE AL CAMPIONATO STESSO, DOVRA' COMUNICARE L'ACCETTAZIONE, NELL'APPOSITO TRHEAD, AL PRESENTE REGOLAMENTO.
