Cambio olio motore e modifiche telaio

[Rossifumi]

CAMBIO OLIO MOTORE
In qualsiasi auto,nuova o usata,il cambio dell'olio motore da' un aumento di potenza di circa il 5%.Cioe' se una macchina ha 100 CV prima di cambiare l'olio,dopo ne avra' 105.Se una macchina ha 500 CV prima del cambio olio,dopo ne avra' 525.
E' consigliabile cambiare l'olio motore ad un'auto usata che ha gia' una percorrenza di migliaia di Km al momento dell'acquisto,perche' il motore avra' gia' perso potenza a causa dell'elevato chilometraggio percorso.
Ad esempio se comprate una TVR Griffith 500 '94,nella scheda tecnica dell'auto e' indicata una potenza di 345 CV,ma una volta acquistata l'auto e andando nel garage,la potenza effettiva e' di 312 CV.Diventano 345 Cv solo cambiando l'olio.
Una volta cambiato l'olio,se si usa l'auto parecchio,dopo solo 300 Km i CV
cominciano a calare,e piu' si fanno Km piu' i CV calano.Se si vuole riportare la potenza a 345 Cv e' necessario un nuovo cambio olio.
Discorso diverso per un'auto nuova.Se si cambia l'olio ad un'auto nuova,la potenza salira' del 5% e sara' da quel momento la potenza massima raggiungibile in tutta la vita dell'auto:in altre parole l'auto non avra' mai una potenza superiore,perche' dopo un po' di cambi olio in cui la potenza verra' recuperata pienamente,con l'accumularsi dei Km l'auto non riuscira' piu'a recuperare tutti i CV persi.Andando avanti con i cambi d'olio,l'auto avra' sempre meno CV disponibili.


Alternativa:non cambiare l'olio
Si puo' anche decidere di non cambiare l'olio ad una macchina nuova.In questo modo si rinuncia al ''bonus'' del 5% di potenza in piu',ma non si deve cambiare l'olio ogni 300 Km,perche' il motore tiene tutti i suoi CV anche dopo molti Km.
Ad esempio comprando una AC Cars 427 S/C '66 da 486 CV,e senza cambiare l'olio,dopo 2500 Km di percorrenza l'auto segna una potenza di 482 CV.Quindi un calo di potenza di meno dell'1%.
Consiglio valido per chi usa molto un'auto e non vuole cambiare l'olio ogni 300 Km.

Differenza dei CV segnati nel Garage e nel menu' di gara
La potenza che segna nel menu' delle impostazioni prima della gara non tiene conto del cambio olio anche se lo si fa.Quindi nel garage c'e' la potenza effettiva della macchina,aggiornata sempre,che tiene conto dei cambi olio e dell'usura.

Auto a Km 10,0
Le auto a Km 10,0 sono come quelle nuove,quindi al momento dell'acquisto non e' necessario cambiare l'olio perche' non hanno perso CV,avendo fatto solo 10 Km.

RIPRISTINO TELAIO
Il telaio si deforma col passare dei Km,e ne bastano 500-600 perche' si renda necessario un aggiornamento completo del telaio (quello da 50mila Crediti).Se la guida di un'auto con 500 Km alle spalle e' ancora tollerabile,piu' si aspetta ad aggiornare il telaio piu' la guida diventa difficile.Un'auto che per esempio ha alle spalle una 24 Ore da 4-5mila Km e' radicalmente peggiore da guidare di una macchina che ha fatto solo 500 Km.
Questo vale sia per le auto nuove che per quelle usate.La differenza e' che l'auto usata gia' al momento dell'acquisto ha bisogno dell'aggiornamento completo del telaio (50mila Crediti),avendo gia' percorso migliaia di Km.
Mentre per le auto nuove e per le auto a Km 10,0 l'aggiornamento completo del telaio non e' possibile farlo finche' la macchina non ha percorso almeno 500-600 Km.

AUMENTO RIGIDITA' TELAIO
E' possibile aumentare la rigidita' del telaio (quella da 30mila Crediti) di
tutte le auto,sia quelle nuove che quelle usate,che quelle a Km 10,0.Una volta irrigidita l'auto e' impossibile togliere il roll-bar,questa modifica rimarra' per sempre sull'auto qualunque chilometraggio facciate.Io ho una Mazda 787B che dopo 18mila Km dall'aumento di rigidita',ha ancora il suo roll-bar.
Attenzione che questa modifica potrebbe peggiorare il comportamento dell'auto,rendendola troppo nervosa nella guida.

by fastbelt